Ang pagtatakda ng oras ng pag-aapoy ay mahalaga para sa matatag na pagpapatakbo ng engine. Ang isang hindi tamang anggulo ng tingga ay nangangahulugang nadagdagan ang pagkonsumo ng gasolina at mabilis na pagod ng engine. Para sa kadahilanang ito, kinakailangan upang ayusin ang oras ng pag-aapoy sa isang napapanahong paraan.
Ang maaga at huli na pag-aapoy ay nagdudulot ng maraming abala, sobrang pag-init ng makina, pagpapasabog, at pagtaas ng agwat ng mga milya ng gas. Ang pagputok ay nagdudulot ng wala sa panahon na pagod ng engine, na maaaring humantong sa magastos na pag-aayos. Ang paggugol ng ilang minuto sa pag-aayos ng ignisyon ng iyong sasakyan ay ang pinakamahusay na paraan upang mapupuksa ang mga problema. Ngunit sa mga kotse, ginagamit ang parehong cam ignition (contact) at contactless. Ang unang uri ay na-install sa mga domestic classics, at ang pangalawa - sa mga kotse ng VAZ, na nagsisimula sa ikawalong modelo. Siyempre, may mga pagkakaiba sa pag-aayos ng tiyempo ng pag-aapoy.
Makipag-ugnay sa pagsasaayos ng system
Halimbawa, maaari mong isaalang-alang ang pagpapatupad ng pamamaraang ito sa mga classics. Ang pinakamahalagang bagay ay ang tamang pag-install ng chain ng tiyempo. Ito ay nakasalalay sa kung paano magbubukas at magsara ang mga balbula, kung paano magkakasabay ang gawain ng lahat ng mga silindro. Bigyang pansin ang crankshaft pulley: mayroong isang marka dito na kailangang ihanay sa marka sa bloke ng engine.
Mayroong tatlong mga marka sa bloke kung saan maaari mong itakda ang oras ng pag-aapoy. Ang isang bingaw ay zero degree, ang pangalawa ay lima, at ang pangatlo ay sampu. Ang anggulo ay nakasalalay sa kung anong numero ng oktano na pinunan mo ang tanke. Para sa gasolina na may mga numero ng oktano na 92 at 95, kinakailangan upang itakda sa marka na naaayon sa limang degree. Upang gawin ito, kailangan mong i-on ang crankshaft na may isang espesyal na wrench.
Ngayon ay kailangan mong alisin ang takip mula sa namamahagi at tiyakin na ang slider ay nasa tapat ng contact na naaayon sa unang silindro.
Kung hindi ito ang kaso, pagkatapos ay i-unscrew ang distributor, alisin ito mula sa mga spline, i-install nang tama ang slider at ipasok ang distributor sa lugar. Pagkatapos nito, tiyaking i-double check ang posisyon. At nananatili itong upang ayusin ang puwang ng pangkat ng contact. Ginagawa ito gamit ang isang pagsisiyasat at isang distornilyador.
Pagsasaayos ng ignisyon na walang contact
Ang mga kotseng VAZ ng ikawalo at ikasiyam na pamilya ay magiging isang mabuting halimbawa. Ang bentahe ng ganitong uri ng pag-aapoy ay walang contact group. Nangangahulugan ito na hindi na kailangang ayusin ang clearance. Ang pinakamahalagang bagay dito ay i-install ang timing belt nang mahigpit ayon sa mga marka. Kapag nakamit mo lamang ang pagkakataon ng mga marka sa flywheel at sa camshaft, pagkatapos ay maaari mong simulan ang pagsasaayos ng oras ng pag-aapoy.
Ang anggulo ng advance ay nababagay sa pamamagitan ng pag-on ng pabahay ng distributor ng ignisyon. Ang katawan mismo ay maaari lamang mai-install sa isang posisyon. Ang axis nito ay hindi maaaring mawala sa parehong paraan tulad ng ginagawa sa mga kotse ng klasikong serye. Nananatili lamang ito upang paikutin ang katawan sa isang maliit na agwat. Para sa maayos na pagsasaayos, kailangan mong gumamit ng stroboscope, dahil ito ang pinakamahusay na paraan upang ayusin. Maaari mo ring gamitin ang isang bombilya, kahit sa tainga. Ngunit ito ang mga pamamaraan na pinakamahusay na ginagamit lamang sa mga emergency na kaso, kung hindi posible na gumamit ng mga espesyal na aparato.
