Ang bawat tao ay may kanya-kanyang pamantayan sa pagpili ng kotse. Ang isang tao ay nagbibigay ng espesyal na pansin sa kaligtasan ng kotse, ang iba ay nagmamalasakit sa dami ng trunk, at ang iba pa ay tumingin sa pagkakaroon ng mga karagdagang pagpipilian: maiinit na upuan, aircon o kontrol sa klima.
Kapag bumibili ng isang bagong kotse, nais mong hindi lamang ito maaasahan, ngunit komportable din. Upang gawing kaaya-aya ang paglalakbay sa kotse hangga't maaari, nilikha ang kontrol sa klima. Kasama sa sistemang ito ang aircon, pagpainit at pagsala. Mayroong maraming mga sensor sa loob ng kotse na makakatulong upang awtomatikong ayusin ang temperatura sa kotse, piliin ang pinaka komportable.
Para sa mga nagsisimula, maaaring mukhang ang pagkontrol sa klima ay isang komplikadong sistema na nangangailangan ng espesyal na pagsasanay upang gumana. Sa katunayan, ang lahat ay mas simple. Ang kontrol sa temperatura sa interior ng kotse ay posible sa dalawang paraan: sa manual mode at awtomatiko. Para sa unang pagpipiliang kontrol, inirerekumenda na maingat na pag-aralan ang mga tagubilin upang maunawaan ang mga subtleties ng paggana ng system. Kung hindi man, maaari mong mabawasan nang malaki ang buhay ng system sa pamamagitan ng paggawa ng isang maling bagay.
Ito ay itinuturing na pinakamainam upang awtomatikong i-on ang system. Upang magawa ito, kailangan lamang i-on ng may-ari ng kotse ang kontrol sa klima at itakda ang nais na temperatura. Pagkatapos ang sistemang "matalino" ay gagawin ang lahat nang mag-isa. Totoo, maraming mga may-ari ng kotse ang hindi nais na gamitin ang awtomatikong mode. Ang katotohanan ay sa una ang fan ay gagana nang napakalakas, lumilikha ng karagdagang ingay sa kotse. Ngunit sa lalong madaling umabot ang temperatura sa kotse sa itinakdang punto, ang kontrol sa klima ay awtomatikong lumilipat sa mode na tahimik. Ang gawain nito ay naglalayong mapanatili ang isang komportableng temperatura sa sasakyan.
Mayroong dalawang uri ng kontrol sa klima: one-zone at two-zone. Naghahain ang unang bersyon ng system upang mapanatili ang parehong antas ng temperatura sa buong kabin. Pinapayagan ng kontrol ng dalawahang-zone na klima ang mga may-ari ng kotse na magtakda ng iba't ibang mga temperatura para sa kanilang sarili at mga pasahero. Mahalaga na tandaan ang isang punto, ang karamihan sa mga modelo ng sistemang two-zone ay may mga limitasyon sa kung magkano ang pagkakaiba ng temperatura. Halimbawa, ang isang may-ari ng kotse ay nais na itakda ang temperatura para sa kanyang sarili sa 23 degree, at sinabi ng pasahero na siya ay malamig at hinihiling sa kanya na itakda ang temperatura sa 29 degree. Hindi ito gagana dahil sa limitasyon ng pagkakaiba.
Kung pinag-uusapan natin kung aling pagkontrol sa klima ang mas mahusay, kailangan mong malinaw na maunawaan kung paano gagamitin ang kotse. Para sa mga taong nagmamaneho nang nag-iisa sa lahat ng oras, walang point sa paggastos ng dagdag na pera sa isang two-zone system. Para sa isang kotse ng pamilya, kung saan madalas dalhin ang mga bata, ang pagpipilian na may kakayahang itakda ang temperatura sa driver at mga pasahero ay pinakamainam. Ito ay nagkakahalaga na sabihin na ang mga three-zone at kahit na apat na-zone na mga sistema ng pagkontrol sa klima ay lilitaw sa merkado ng kotse. Ginawang posible ng huli na magtakda ng isang indibidwal na temperatura para sa bawat pasahero sa cabin.
