Noong sinaunang panahon, kapag walang mga kotse at pampublikong transportasyon, ang mga tao ay sumakay sa mga kabayo, asno, kamelyo o lumakad. Ngunit lumipat sila sa mga kalsada. At kung saan hahantong ang kalsada, kahit papaano dapat ay alam nila.
Paano malalaman kung saan pupunta at kung magkano
Ang aming mga ninuno ay nakalabas nang madali sa sitwasyon - naglalagay sila ng malalaking bato, binasag ang mga sanga, gumawa ng mga notch sa mga puno. Ito ang unang mga palatandaan sa kalsada. Sa sinaunang Roma, ang mga naninirahan ay nagpunta pa lalo - naglalagay sila ng mga haliging bato sa mga kalsada at inukit ang impormasyon sa kanila. Ang distansya ay isinasaalang-alang nang simple - mula sa isang partikular na haligi hanggang sa Roman Forum - ang pangunahing parisukat ng kabisera ng Sinaunang Roma.
Sa panahon ng mahabang panahon sa Russia, ang pag-unlad ay lumayo pa. Naaalala ang isang bato sa harap ng mga bayani o kabalyero sa mga sangang daan ng tatlong mga kalsada? Maraming impormasyon ang nakaukit dito. Ang bato na ito ay maaaring isaalang-alang bilang isang palatandaan sa kalsada. Ngunit hindi sa lahat ng mga interseksyon mayroong mga bato (maraming mga kalsada sa Russia - hindi mo mai-save ang sapat na mga bato). At pagkatapos, tulad ng mga sinaunang Romano, ang mga tao ay nagsimulang magtayo ng mga milestones sa mga pangunahing kalsada. Ang una ay nagsimula pa noong ika-16 na siglo, sa panahon ng paghahari ni Tsar Fyodor Ioannovich. Ang mga haligi na ito, na may taas na 4 na metro, ay na-install sa kalsada mula sa royal estate Kolomenskoye hanggang sa Moscow.
Si Peter I, syempre, suportado at bumuo ng isang mahusay na gawain. Ang sistema ng mga milestones ay nagsimulang unti-unting kumalat sa lahat ng mga kalsadang Ruso. Pagkatapos nagsimula silang pintura ang mga haligi ng mga itim at puting guhitan upang makita silang pareho sa puti sa araw at sa itim sa gabi. Ang mga milestones ay ipinahiwatig ang pangalan ng lugar at ang distansya sa susunod na pag-areglo.
Nang lumitaw ang mga kotse
Ito ay sapat na hanggang sa lumitaw ang mga kotse. Narito na ang mga palatandaan para sa mga driver at pedestrian, na nagbibigay sa kanila ng kinakailangang impormasyon, ay naging mahalaga. Isang espesyal na kongreso ng International Tourism Union ang nagtipon sa mga karatula sa kalsada. At napagpasyahan na gawing pare-pareho ang mga ito sa buong mundo. Paano? Kung ang lahat ng mga wika ng mga tao sa mundo ay magkakaiba mula pa noong panahon ng Tower of Babel? Noong 1900, sa wakas, sumang-ayon ang lahat ng mga bansa na ang mga palatandaan sa kalsada ay dapat na kinatawan ng mga simbolo, hindi ng mga titik. Ang mga simbolo ay naiintindihan para sa parehong mga dayuhan at hindi marunong bumasa.
Ang unang modernong palatandaan sa kalsada opisyal at solemne na lumitaw noong 1903 sa Paris. Ngunit sa mahabang panahon, ang mga tao ay tumingin sa kanya bilang isang pag-usisa. Ang isa pang 6 na taon ay kailangang lumipas bago ang pag-install ng mga karatula sa kalsada ay naging isang sistema. Nagsimula silang mailagay sa kanan sa direksyon ng paglalakbay 250 m bago ang itinalagang lugar ng problema. Ang unang apat ay: "Rough Road", "Intersection of Equivalent Roads", "Dangerous Bend" at "Railway Crossing with a Barrier". Sa wakas ay nakakuha ang Russia ng mga karatula sa kalsada noong 1909.
