Paano Makakatulong Ang Mga Operator Ng Cellular Na Labanan Ang Kasikipan Ng Trapiko

Paano Makakatulong Ang Mga Operator Ng Cellular Na Labanan Ang Kasikipan Ng Trapiko
Paano Makakatulong Ang Mga Operator Ng Cellular Na Labanan Ang Kasikipan Ng Trapiko

Video: Paano Makakatulong Ang Mga Operator Ng Cellular Na Labanan Ang Kasikipan Ng Trapiko

Video: Paano Makakatulong Ang Mga Operator Ng Cellular Na Labanan Ang Kasikipan Ng Trapiko
Video: Kaya naman pala kahaba ng traffic. Dapat sa Gabi tinitira yan 2024, Nobyembre
Anonim

Ang mga awtoridad ng kabisera ay makokontrol ang trapiko sa pamamagitan ng pagsubaybay sa mga paggalaw ng mga mamamayan sa kanilang mga mobile phone. Plano na ang impormasyon sa mga ruta sa Kagawaran ng Transportasyon ng Moscow ay ililipat ng mga operator ng cellular.

Paano makakatulong ang mga operator ng cellular na labanan ang kasikipan ng trapiko
Paano makakatulong ang mga operator ng cellular na labanan ang kasikipan ng trapiko

Sa simula ng 2012, isang pagsisimula ay ginawa sa paglikha ng isang modelo ng matematika ng daloy ng trapiko ng Moscow, na, tulad ng inaasahan, ay hindi lamang makakatulong sa paglaban sa mga trapiko, ngunit papayagan din ang pagsasama-sama ng mga proyekto para sa pagtula ng mga bagong ruta at pagbuo. mga kalsada. Ang "malalaking tatlong" mobile operator ay tinatawag na tumulong sa regulasyon ng trapiko sa kalsada.

Bilang karagdagan sa mga track ng mga mobile operator, ang inaasahang modelo ng paggalaw ng transportasyon sa kabisera ay gagamit din ng impormasyong nakuha mula sa mga sukat ng daloy ng mga pasahero sa transportasyon ng lunsod mula sa mga turnstile, sensor ng intensity ng trapiko, pati na rin ang mga resulta ng mga survey ng populasyon. Pinagsama, ang data na ito ay gagawing posible upang gumuhit ng isang interactive na mapa ng trapiko sa kabisera.

Ang itinakdang modelo ay magiging batayan para sa pagkalkula ng mga pagpipilian para sa pagbabago ng trapiko, halimbawa, kapag binabago ang mga siklo ng ilaw ng trapiko, lumilikha ng mga bagong interseksyon o pag-aayos ng mga tawiran ng pedestrian at mga landas sa pag-ikot.

Ang isang katulad na modelo ay ginagamit upang labanan ang mga jam ng trapiko sa Tokyo. Ang data para dito ay nakolekta mula sa mga track ng mga cellular operator, flow density sensor at mga road camera. Upang maalis ang isang biglaang kasikipan sa anumang kalye, awtomatikong muling nai-configure ng system ang mga ilaw ng trapiko.

Tinatalakay ngayon ng mga dalubhasa kung gaano lehitimo ang nasabing pagsubaybay, at kung ang ideyang ito ay susunod sa batas na "Sa Personal na Data". Naniniwala sila na kahit na bigyan ng mga kumpanya ng cellular ang mga awtoridad ng kanilang pahintulot na magbigay ng impormasyon sa paggalaw ng kanilang mga tagasuskribi, pagkatapos ay may maingat. Sa kasalukuyan, ang isyu ng proteksyon ng personal na data ay talagang sineseryoso ng mga operator ng telecom, at hindi sila sasang-ayon na ibigay ang naturang impormasyon sa isang isinapersonal na form. Maaari lamang itong mai-anonymous na data.

Inirerekumendang: