Tila na kung ano ang maaaring maging mas simple kaysa sa disenyo ng throttle assembly ng injection engine? Isang pabahay na may damper, at isang idle sensor na may mekanismo ng pagkontrol ng bilis ng engine na tumatakbo sa bilis ng idle. At ang katotohanang ang mismong mekanismo na ito para sa pagkontrol ng idle speed ng isang tumatakbo na motor ay hindi hihigit sa isang stepper motor - isang napakipot na bilog ng mga motorista ang may kamalayan dito.
Kailangan
cleaner ng kemikal para sa mga kontak sa kuryente - 1 bote
Panuto
Hakbang 1
Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng pagpupulong ng throttle ay ang mga sumusunod:
- ang signal ng elektrisidad mula sa sensor ng posisyon ng throttle ay pumapasok sa electronic engine control unit, - ang yunit, na nakatanggap ng isang senyas mula sa sensor, pinoproseso ang impormasyon, at pagkatapos ay nagpapadala ng isang elektrikal na salpok sa stepping motor;
- ang stepper motor, pagtugon sa natanggap na salpok, pinapagana ang mekanismo para sa pagbabago ng posisyon ng balbula ng throttle.
Hakbang 2
Ang anumang pagkabigo sa sistema ng setting ng bilis ng idle ay negatibong nakakaapekto sa katatagan ng engine bilang isang kabuuan, na ipinahayag sa mga pagkagambala ng engine na nagaganap kapag ang paglilipat ng mga gears sa panahon ng pagpabilis o pagbagal ng kotse. Ang pagsisimula ng paghihirap o hindi matatag na pagpapatakbo ng motor sa idle mode ay mga palatandaan din ng isang madepektong paggawa ng stepper motor ng pagpupulong ng throttle.
Hakbang 3
Ang kasanayan sa pagmamaneho ay nasa kanyang bagahe ng maraming mga kaso kung kailan, pagkatapos mag-install ng isang bagong stepper motor sa throttle unit, walang nagbago sa pagpapatakbo ng motor, at "capricious" pa rin ito. Na humantong sa pagkalito ng mga hindi pinalad na may-ari ng kotse.
Hakbang 4
Tulad ng naging paglaon, ang dahilan ng mga pagkagambala sa pag-idle ng makina ay hindi ang stepper motor, ngunit ang mga naka-oxid na contact sa bloke kung saan mayroong boltahe ng kuryente na ibinigay dito.
Hakbang 5
Kaugnay nito, masidhing inirerekomenda ng mga eksperto na ang mga may-ari ng kotse na magpasya na palitan ang aparato para sa pagbabago ng posisyon ng throttle, una sa lahat, siyasatin ang kalagayan ng mga contact ng electrical block na inilaan para sa pagkonekta ng isang stepper motor para sa oksihenasyon at kontaminasyon.
At sa mga kaso ng pagpapalit ng tinukoy na bahagi ng bago, bago ikonekta ang de-koryenteng konektor dito, linisin at gamutin ang mga pangkat ng contact na may isang espesyal na komposisyon ng kemikal na antioxidant, na ibinebenta sa anumang dealer ng kotse. At pagkatapos lamang nito ikonekta ang stepper motor ng throttle unit.
