Ang termostat ay isa sa mga pangunahing bahagi na kasangkot sa pagpapatakbo ng isang makina ng kotse. Gumagawa ito ng iba't ibang mga pag-andar, halimbawa, pinapalamig nito ang makina, tinitiyak ang mabilis na pag-init, atbp.
Panuto
Hakbang 1
Ginagamit ang termostat sa system ng paglamig ng engine at kinokontrol ang daloy ng coolant sa pagitan ng radiator at ng mismong engine. Salamat sa pagpapatakbo ng termostat, mabilis na nagsisimula ang kotse pagkatapos i-on ang ignisyon at mapanatili ang pinakamainam na rehimen ng temperatura ng mga panloob na bahagi habang nagmamaneho. Ang sangkap na ito ay na-install sa engine cooling system mula pa noong 1922.
Hakbang 2
Ang lokasyon ng termostat ay maaaring magkakaiba depende sa uri ng engine at modelo at ang disenyo ng sistema ng paglamig. Kadalasan matatagpuan ito sa outlet ng silindro block o sa papasok ng palamig na bomba. Ang mga modernong makina ay may mga termostat na may isang solidong tagapuno - isang espesyal na thermoelement ng kemikal.
Hakbang 3
Mula sa isang istrukturang pananaw, ang termostat ay isang balbula na sensitibo sa temperatura na nakalagay sa isang tanso na frame. Dahil sa paggalaw ng balbula, ang isang disc ay inilalagay sa operasyon, naka-mount sa katawan, na gumaganap ng gawain ng isang silindro na may isang ipinasok na tangkay dito. Ang isang dulo ng tangkay ay konektado sa itaas na frame ng termostat, at ang isa sa isang goma na lukab sa katawan. Ang isang elemento ng thermosensitive ay matatagpuan sa pagitan nila - isang halo ng tanso at granular wax.
Hakbang 4
Ang termostat ay mananatiling sarado kapag nagsimula ang makina. Lumabas ang coolant sa silindro at pagkatapos ay bumalik sa lugar nito, mabilis na pinainit ang makina. Sa sandaling umabot ang coolant sa 80-90 ° C, magbubukas ang termostat. Ang thermoelement na nilalaman dito ay nagsisimulang matunaw at tumaas sa dami. Sa kasong ito, ang termostat na pabahay ay gumagalaw kasama ang tangkay. Ang pagbalik ng tagsibol ay bubukas ang balbula disc at nagpapalipat-lipat ng coolant sa pamamagitan ng radiator upang palamig ang makina.
Hakbang 5
Habang tumataas ang temperatura ng coolant, patuloy na nagbubukas ang termostat, na pinapayagan ang mas maraming likido na dumaloy sa pamamagitan ng radiator. Depende sa operating mode ng engine, ang pagbubukas ng halaga ng termostat ay patuloy na nagbabago, na nagbibigay-daan sa iyo upang laging mapanatili ang pinakamainam na temperatura sa mga panloob na bahagi.
Hakbang 6
Ang ilang mga makina ay sinamahan ng dalawang termostat, kaya bumubuo ng isang dalawahang-circuit na sistema ng paglamig. Ang isa sa mga bahagi ay nagpapanatili ng pinakamabuting kalagayan na temperatura sa silindro ulo, at ang iba pa sa block circuit. Talaga, ang isang katulad na sistema ay ginagamit sa karera at simpleng napakalakas na mga kotse, mapagkakatiwalaan na pinoprotektahan ang engine mula sa sobrang pag-init, na nahantad sa mataas na temperatura na naglo-load.
