Ayon sa batas ng Russia, ang dalawa at tatlong gulong sasakyan na may kapasidad ng engine na hanggang 50 cm3 at isang maximum na bilis na hanggang 50 km / h ay tinatawag na mopeds, habang ang lahat ng iba pang mga dalawa at tatlong gulong na sasakyan na may bigat na 400 Ang kg ay itinuturing na mga motorsiklo. Ang pangunahing pagkakaiba sa istruktura sa pagitan ng isang moped at isang motorsiklo ay ang pagkakaroon ng mga pedal.
Ang mga panuntunan sa trapiko na may bisa sa Russian Federation ay malinaw na tinukoy ang mga pagkakaiba sa pagitan ng mga moped at motorsiklo, dahil ang isang drayber ay dapat magkaroon ng isang naaangkop na lisensya sa pagmamaneho upang magmaneho ng motorsiklo, habang ang isang lisensya ay hindi kinakailangan upang sumakay sa isang moped. Pinagsasama ng mga Mope ang isang buong klase ng mga sasakyan na may mababang lakas na may iba't ibang disenyo, na kinabibilangan ng mga klasikong moped, motor na bisikleta, mokiki, scooter at scooter.
Mga pagkakaiba ayon sa batas
Ayon sa SDA, ang moped ay isang dalawa o tatlong gulong sasakyan na ang dami ng makina ay hindi hihigit sa 50 cm3, at ang maximum na bilis ay istraktura na limitado sa 50 km / h. Ang mga sasakyang may dalawang gulong na may dami na higit sa 50 cm3 o may kakayahang mataas na bilis ay itinuturing na mga motorsiklo, kahit na hindi ito naiiba mula sa isang moped sa disenyo.
Ang batas ng Russia ay hindi nangangailangan ng pagpasok ng mga moped sa rehistro ng estado at pagkakaroon ng mga plaka ng lisensya. Gayundin, ang mga nagmamay-ari ng mopeds ay hindi nabibigatan ng obligasyong sumailalim sa regular na mga teknikal na inspeksyon at sapilitang seguro ng kanilang sasakyan. Ang mga tampok na ito, pati na rin ang mababang halaga ng mga moped, ay humantong sa kanilang mataas na katanyagan sa mga kabataan bilang isang sasakyan na perpektong angkop para sa pagmamaneho sa isang kapaligiran sa lunsod.
Mga pagkakaiba sa disenyo
Ang pangunahing tampok sa disenyo ng moped ay ang pagkakaroon ng mga pedal na ginamit pareho para sa paggalaw gamit ang kalamnan ng kalamnan ng driver at bilang isang starter kapag sinisimulan ang makina. Ang mga unang moped ay ginawa sa pamamagitan ng pag-install ng isang low-power engine sa isang regular na bisikleta, at ang mga nasabing sasakyan ay ginagamit pa rin hanggang ngayon. Gayunpaman, ang isang modernong moped ay maaaring walang pedal drive kung ang maximum na bilis at laki ng engine ay nakakatugon sa mga pamantayan sa itaas.
Ang pagpepreno ng isang moped na may mga pedal ay isinasagawa sa pamamagitan ng pag-ikot ng mga ito sa kabaligtaran na direksyon, katulad ng pagpepreno kapag sumakay ng bisikleta. Ang mga motorsiklo ay nilagyan ng isang buong disc o petal preno, na kinokontrol ng isang hawakan na matatagpuan sa mga handlebars.
Ang isa pang pagkakaiba sa disenyo ng moped ay ang kakulangan ng isang gearbox. Ginagawa nitong mas mura ang sasakyan, ngunit ginagawang hindi angkop para sa pagmamaneho sa mga kalsada na may matarik na dalisdis. Sa mga moped na pinapatakbo ng pedal, sa mga kasong ito, ang lakas ng kalamnan ay ginagamit upang mapagtagumpayan ang matarik na pag-akyat.
