Ang pagpipinta ng kotse sa mga metal shade ay may mga kalamangan at napakapopular sa mga taong mahilig sa kotse. Ngunit ang halaga ng naturang pintura ay maraming libong mas mataas, na nauugnay sa pagiging matrabaho ng pamamaraan.
Ang pagkakaiba sa pagitan ng metal na pintura at ordinaryong enamel
Ang mga metal na pintura ay maaaring may anumang kulay - kulay-abo, itim, pula, berde, atbp. Ang lahat sa kanila ay nakikilala sa pamamagitan ng kanilang katangian na metal na ningning.
Ang kulay ng kotse ay pilak na metal - isa sa pinakatanyag dahil sa kanyang kagalingan sa maraming kaalaman at pagiging praktiko. Ang dumi at alikabok sa gayong makina ay hindi gaanong kapansin-pansin, ayon sa pagkakabanggit, at maaari mo itong hugasan nang mas madalas. Ang mga gasgas ay hindi gaanong nakikita.
Karaniwang automotive enamel ay binubuo ng tatlong pangunahing mga sangkap: pigment, binder, at solvent. Ang metal na pintura ay mas kumplikado sa komposisyon nito. Mayroong isa pang ika-apat na bahagi dito - isang manipis na layer ng pulbos na aluminyo. Halo-halong may enamel, ang mga particle ng aluminyo ay sumasalamin ng ilaw at lumikha ng isang metal na ningning. Bilang karagdagan, pinoprotektahan ang katawan mula sa kaagnasan at pintura mula sa maagang pagkupas.
Pamamaraan sa aplikasyon ng pintura
Sa kasalukuyan, mayroong tatlong mga sistema para sa pagpipinta ng mga kotse sa mga kulay na metal - isang layer, dalawa at tatlong-layer. Ang una ay bihirang ginagamit dahil sa kahirapan ng aplikasyon. Ginamit ang three-layer kapag kailangan mong makakuha ng isang puting kulay ng perlas o lumikha ng isang kumplikadong epekto (halimbawa, isang chameleon). Ang ganitong pinturang biswal na binabago ang lilim nito depende sa anggulo ng pagtingin. Kapag ang pagpipinta sa tatlong mga layer, primer-toner at transparent na ina-ng-perlas ay ginagamit bilang isang batayan.
Ang pinakakaraniwang pagpipilian ay ang pagpipinta na may dalawang layer. Sa kasong ito, ang katawan ay unang pinahiran ng isang base at pagkatapos ay barnisado. Maayos ang pagsunod ng pintura sa lupa at mabilis na matuyo. Kung mayroong anumang mga depekto, ang mga ito ay aalisin sa pamamagitan ng buli.
Ang teknolohiya ng metal na pintura sa pangkalahatan ay mas kumplikado kaysa sa maginoo na automotive enamel. Ang layer ay dapat na pantay, kung hindi man ang anumang mga spot sa ibabaw ay magiging mas mahusay na nakikita. Ang teknolohiya ay nagpapahiwatig ng tatlong yugto: isang komplikadong gawaing paghahanda, ang populasyon ng base, ang aplikasyon ng varnish. Sa pamamagitan ng isang dalawang-layer na sistema, ang base ay inilapat sa dalawang mga layer, ang pangalawa na kung saan ay mas tuyo. Ang bawat layer ay dapat na natural na tuyo sa 10-30 minuto, ang eksaktong oras ay ipinahiwatig sa mga tagubilin para sa pintura. Bilang isang batayan, ginagamit ang isang pintura na nagbibigay ng isang metal na epekto, na sa kanyang sarili ay walang gloss at paglaban sa mga phenomena sa atmospera. Upang maprotektahan ito, ginagamit ang barnis. Bago ilapat ang barnis, ito ay natutunaw sa isang solvent at fixer. Ito ay inilapat sa dalawa o tatlong mga layer sa isang maayos na pinatuyong base, upang maiwasan ang pamamaga ng pintura.
Karaniwan, ang mga pamamaraan para sa pagpipinta ng kotse sa mga kulay na metal ay isinasagawa sa isang serbisyo sa kotse, ngunit mayroon ding mga motorista na ginagawa ito nang mag-isa.
