Maraming mga motorista, lalo na ang mga may maliit na karanasan, ay nahaharap sa problema ng pagsisimula ng kotse pagkatapos ng isang mahabang paradahan, pati na rin ang pagsisimula ng unang malamig na panahon. Sa karamihan ng mga kaso, pagkatapos ng maraming hindi matagumpay na pagtatangka upang simulan ang engine ng kotse, nagsisimula ang paghahanap para sa sanhi, na kadalasang nakasalalay sa kawalan ng wastong kontrol sa estado ng baterya. Kung ang kotse ay hindi pa nagamit nang mahabang panahon, o pinapatakbo ito sa taglamig, at kahit na sa mga kondisyon sa lunsod, kung kailangan mong tumayo nang matagal sa trapiko habang naka-on ang mga aparato, ang posibilidad ng isang patay na baterya ay mataas.
Panuto
Hakbang 1
Idiskonekta ang baterya mula sa electrical system ng sasakyan at sukatin ang boltahe sa baterya gamit ang isang voltmeter. Maipapayo na gawin ito hindi kaagad, ngunit ilang oras pagkatapos ihinto ang makina at sa isang mainit na silid, kung hindi man ay kailangan mong gumawa ng pagwawasto para sa temperatura ng electrolyte. Ang estado ng singil ng baterya ay maaaring matukoy mula sa mga talahanayan sa mga sanggunian na libro. Kung ang data na ito ay wala sa kamay, pagkatapos ay magabayan ng tinatayang mga numero - 12, 2 volts ay nangangahulugang 50% ng paglabas; 11.6 volts - 100% paglabas.
Hakbang 2
Sukatin ang density ng electrolyte gamit ang isang hydrometer (densimeter) kung mayroon kang isang maaring magamit na baterya. Para sa isang kumpletong sisingilin na aparato, ang mga parameter ay dapat na 1.28 -1.29 gcm ?, Sa oras ng tag-init 1.26-1.27 gcm?, Na may isang paglabas ng 50% -1.20 gcm?, Para sa isang kumpletong pinalabas na isa - 1.10. Ang mga nagmamay-ari ng mga modernong baterya na walang maintenance ay hindi kasama sa pamamaraang ito.
Hakbang 3
I-recharge ang baterya gamit ang charger. Kung ang boltahe ay mas mababa sa 12.6 V at ang density ng electrolyte ay mas mababa sa 1.24 gcm. cube, na dating nagdala ng antas at density ng electrolyte sa pamantayan.
Hakbang 4
Suriin ang boltahe ng baterya gamit ang engine na tumatakbo sa 1500-2000 RPM at nakabukas ang mga mataas na ilaw ng ilaw. Ang isang boltahe mula sa 13.9 volts hanggang 14.3 volts ay nagpapahiwatig na ang recharging system ay gumagana nang maayos, at ang mga paglihis sa isang maliit o mas malaking bahagi ay ginagawang posible upang maghinuha na mayroong hindi sapat na singil o labis na singil. Parehong nakakapinsala sa baterya at binabawasan ang kapaki-pakinabang na buhay nito. Ang undercharging ay maaaring resulta ng isang mahinang pag-igting sa alternator belt.
Hakbang 5
Gawin itong isang panuntunan upang muling magkarga ng baterya pagkatapos ng mahabang paghinto sa paggamit ng kotse (higit sa 3 linggo sa tag-init, higit sa 10 araw sa taglamig). Tandaan na ang mga naka-activate na alarma ng kotse ay humantong din sa isang unti-unting paglabas ng baterya.
