Ang split gear na camshaft ay isang elemento ng pag-tune ng tiyempo para sa mga domestic car. Naka-install ito sa halip na isang solidong gamit at ginagawang posible na baguhin ang tiyempo ng makina sa isang makitid na saklaw. Pinapayagan, "i-play" ang mga phase phase, upang ayusin ang mga parameter ng engine, bahagyang binabago ang lakas at tulak nito. Ang pag-tune ng split gears ay ginawa para sa lahat ng mga engine ng kotse ng VAZ at para sa engine ng ZMZ-402.
Kailangan iyon
- Hatiin ang gamit.
- Mga tagapagpahiwatig ng dial.
Panuto
Hakbang 1
Upang ayusin ang split gear sa VAZ-2108-2110 8-balbula engine, dalhin ang bahaging ito sa iyong mga kamay at iguhit ang isang marka sa palipat-lipat at naayos na mga bahagi nito. Ang marka ay kinakailangan upang ang split gear ay maaaring mai-install sa parehong paraan tulad ng karaniwang isa. I-install ang split gear sa camshaft at i-slide ang timing belt sa ibabaw nito.
Hakbang 2
Suriin ang pagkakataon ng lahat ng mga marka, kabilang ang mga setting. Upang makuha ang pinakamainam na (zero) na posisyon ng camshaft, suriin: ang mga balbula ng paggamit at tambutso ay dapat buksan ng isang tiyak na (pantay) na halaga na tinukoy sa panahon ng disenyo ng baras. Kung hindi, paluwagin ang panlabas na mga split bolts ng gear at paikutin ang camshaft laban sa labas ng gear upang maayos itong makahanay.
Hakbang 3
Naitakda ang zero na posisyon ng camshaft, magsagawa ng isang karagdagang pagwawasto ng oras ng balbula. Sa pamamagitan ng pag-crank ng camshaft na may kaugnayan sa crankshaft sa direksyon ng pag-ikot, ang traksyon sa mababa at katamtamang bilis ng engine ay maaaring mapabuti. Kung i-on mo ang camshaft sa kabaligtaran, maaari kang makakuha ng karagdagang lakas. Sa kasong ito, hindi mo dapat iwanan ang panimulang punto ng higit sa ½ ngipin kasama ang kalo. Sa kaso ng pag-aayos ng isang carburetor car, sa tuwing umiikot ang camshaft, itakda muli ang oras ng pag-aapoy.
Hakbang 4
Upang ayusin ang split gear sa 16-balbula VAZ-2110-2112 engine, i-install ang mga camshaf na may split gears. Pinatnubayan ng mga marka ng karaniwang mga gears, humigit-kumulang na itinakda ang mga overlap na balbula. Dalhin ang mga piston ng silindro I at IV sa TDC at ilagay sa timing belt. I-install ang mga tagapagpahiwatig ng dial at ang kanilang bar (ang mga tagapagpahiwatig na ito ay tumutukoy sa paggalaw ng balbula at posisyon ng TDC). Hanapin ang nakasara (zero) na posisyon ng maubos at pumapasok na mga balbula ng IV silindro na halili. Pagkatapos nito, gamit ang split gears at tagapagpahiwatig, itakda ang overlap ng mga pumapasok at outlet na balbula. Higpitan ang mga bolt ng pag-lock sa mga split gears. Muling pagsamahin ang makina at magsagawa ng isang test drive.
Hakbang 5
Pagsasaayos ng split gears sa 8-balbula klasikong mga kotse ng VAZ. Gamit ang split camshaft sa lugar, gamitin ang karaniwang mga marka ng gear upang halos ihanay ang mga overlap ng balbula. Dalhin ang mga piston ng silindro I at IV sa TDC at ilagay sa chain ng tiyempo. I-install ang mga tagapagpahiwatig ng dial na ang kanilang mga paa ay nakasalalay sa mga rocker.
Hakbang 6
Halili na itinakda ang mga nakasarang posisyon ng mga balbula ng ika-1 silindro at ang eksaktong posisyon ng TDC, itakda ang kinakailangang mga overlap na balbula kasama ang split gear. Huwag kalimutan ang tungkol sa mga halaga ng mga ratio ng gear ng mga rocker at ang punto sa rocker kung saan nakasalalay ang tagapagpahiwatig. Magsasagawa ito ng mga pagsasaayos sa mga overlap. Kung ang pag-install ng isang pantay na yugto ng camshaft, hanapin lamang ang zero na posisyon nito (kapag ang lahat ng mga balbula ay bukas sa parehong paraan), napapabayaan ang mga halaga ng mga rocker multiplier. I-lock ang split gear, muling pagsamahin ang makina at simulan.
