Ang pangunahing pag-andar ng mass air flow sensor (MAF) ay upang makontrol ang aktwal na pagkonsumo ng hangin ng engine. Ang mga malfunction sa pagpapatakbo ng mass air flow sensor, bilang panuntunan, ay humantong sa pagkawala ng lakas ng engine.
Panuto
Hakbang 1
Ang mga nagmamay-ari ng "sampung" pinaka-madalas na makitungo sa mga iregularidad sa pagpapatakbo ng mass air flow sensor na sanhi ng malfunction sa engine crankcase ventilation system. Ito ay humahantong sa pagtitiwalag ng mga dagta, bilang isang resulta kung saan binabago ng risistor ang mga katangian nito, ang sensor ay nagsisimula sa hindi paggana, na sa huli ay nakakaapekto sa pagpapatakbo ng idle speed controller.
Hakbang 2
Ang isang pagbaba sa antas ng signal ng DMRV ay maaaring mangyari sa maraming kadahilanan. Ang unang dahilan ay ang sensor ay hindi konektado sa mga harness ng mga kable. Upang maalis ang problema, tingnan muna ang biswal na mga kable. Kung hindi ito ang dahilan, idiskonekta ang sensor, suriin ang mga contact, kung may kasalanan, alisin ito at pagkatapos ay ikonekta muli ang sensor. Ito ay mananatili upang simulan ang makina at suriin ang sensor sa aksyon.
Hakbang 3
Ang isa pang dahilan ay maaaring isang bukas na circuit sa supply ng kuryente ng mass air flow sensor. Upang suriin ito, kailangan mong i-on ang ignisyon at suriin ang boltahe sa ikalimang contact ng sensor gamit ang isang voltmeter o probe. Kapag ang boltahe ay malapit sa zero, patayin ang pag-aapoy at suriin gamit ang isang ohmmeter circuit 37l at 376. Posibleng mga malfunction sa kasong ito - sa sensor ng konektor (pin 5) wire breakage 37 o pagkahulog mula sa contact socket mula sa sensor wire haligi Posible rin na mayroong isang wire breakage - 37l sa karaniwang soldering point o 376th sa seksyon mula sa pangunahing relay hanggang sa karaniwang point ng paghihinang.
Hakbang 4
Matapos matanggal ang mga malfunction, simulan ang makina at suriin ang kawalan ng isang madepektong code - 013. Kung sakaling maputol ang mass wire ng mass air flow sensor, patayin ang ignisyon, suriin sa isang ohmmeter ang ika-60 koneksyon ng ang harness circuit na may ground engine sa lugar mula sa contact 1 ng socket ng sensor hanggang sa mga bahagi ng metal engine. Sa kasong ito, ang wire 60 ay maaaring masira o ang contact socket sensor ay maaaring mahulog sa labas ng mga bloke ng mga kable. Ang isang putol sa wire 62 mula sa masa ng engine ay hindi naibukod. Pagkatapos ng pag-troubleshoot, simulan ang makina at suriin ang DTC 013.
