Siguraduhin na ang makina ay nasa preno ng paradahan, pagkatapos i-depress ang clutch pedal at ilagay ang gear lever sa walang kinikilingan (o tiyakin na nasa tamang posisyon na ito). Dapat itong gawin sapagkat kung minsan ang kotse ay inilalagay sa gear kapag ang engine ay hindi tumatakbo, upang ito ay manatili sa lugar, at dahil doon ay pinapalitan ang "handbrake".
Kung sinimulan mo ang kotse na hindi nakaalis ang klats at hindi naalis ang gear, maaaring mangyari ang mga sumusunod: kapag nagsimula ang makina, ang kotse ay magsisimulang sumulong nang husto. Maaari ka nitong mapunta sa gulo.
Upang maiwasan ang mga ito, kinakailangan upang buksan ang susi ng pag-aapoy nang paandar paandar bago gumana ang starter, pagkatapos mo lamang tiyakin na ang gear lever ay nasa walang kinikilingan. Ang susi ng pag-aapoy ay dapat na pinakawalan kaagad pagkatapos na simulan ang engine.
Konseho. Kapag may pag-aalinlangan na ang kotse ay nasa walang kinikilingan, simulan ang makina na may klac pedal na nalulumbay. Matapos magsimulang tumakbo ang makina, subukang dahan-dahang mapalumbay ang clutch pedal. Kung ang kotse ay nagsimulang gumalaw, dapat mong agad na pigilan ang clutch pedal at tanggalin ang gamit. At upang walang mga problemang lumitaw, palaging bago simulan ang engine, suriin kung ang kotse ay nasa handbrake.
Kung nakikipag-ugnay pa rin ang gamit, ang pag-iingat na ito ay makakatulong na maiwasan ang paggalaw ng kotse at ang makina ay masisira lamang.
Upang masimulan ang isang malamig na makina, kinakailangan ng isang pinagyaman na pinaghalong gasolina. Ang timpla ay awtomatikong nababagay sa simula kung mayroon kang isang carburetor engine na may awtomatikong mabulok na kontrol o isang iniksyon. Ang mga kotse na may isang maginoo carburetor ay nilagyan ng isang manu-manong mabulunan. Ang flap na ito ay dapat na sarado sa oras ng pagsisimula upang matiyak ang isang enriched na komposisyon ng halo. Nakamit ito sa pamamagitan ng pagpapalawak ng control stick. Matapos hilahin ang choke knob, nagsisimula ang malamig na makina na nailarawan kanina. Habang nagpapainit ang makina, ang bilis nito ay magsisimulang tumaas. Iwasto ang rpm, bahagyang na-recess ang hawakan, makamit ang maliit (mga 1500 rpm), ngunit matatag na rpm.
Ang isang warmed-up engine ay nagsisimula sa isang ganap na bukas na air damper, na pumipigil sa halo mula sa muling pagpapayaman.
