Ang isang modernong kotse ay isang kumplikadong aparato na nilagyan ng iba't ibang mga awtomatikong aparato na nagbibigay-daan sa iyo upang ayusin ang mga makabuluhang parameter na nakakaapekto sa pagpapatakbo ng mga indibidwal na bahagi at pagpupulong. Ang mga aparatong ito ay may kasamang mga mass air flow sensor na idinisenyo upang tantyahin ang dami ng pinaghalong hangin na pumapasok sa engine. Kadalasan ginagamit ang mga ito na kasama ng temperatura at mga sensor ng presyon ng atmospera. Ang iba't ibang mga diskarte at pamamaraan ay ginagamit upang subukan ang mga sensor.
Panuto
Hakbang 1
Simulang suriin ang sensor ng daloy ng hangin sa pamamagitan ng biswal na pagsisiyasat sa maliit na tubo upang matiyak na walang mga bitak o iba pang mga depekto. Ang air duct kung saan naka-mount ang sensor ay hindi dapat magkaroon ng mga makabuluhang paglabas.
Hakbang 2
Tukuyin kung anong uri ng mga sensor ng daloy ng hangin ang ginagamit sa iyong sasakyan. Maaari itong maging isang aparato na may isang damper, na may isang pinainit na pelikula o wire, pati na rin isang sensor ng uri ng vortex. Nakasalalay sa uri ng aparato, pumili ng isang paraan para sa pag-check nito.
Hakbang 3
Upang subukan ang isang sensor na nilagyan ng isang damper, ikonekta ang negatibong tingga sa pabahay ng motor. Hanapin ang mga ground, signal, at power pin sa konektor ng sensor ng daloy ng hangin. Ikonekta ang positibong tingga ng voltmeter sa signal terminal ng sensor.
Hakbang 4
Alisin ang takip ng air duct at air cleaner upang mapadali ang pag-access sa damper. I-on ang flap ng sensor nang maraming beses (dapat itong paikutin nang maayos, nang walang pag-igting).
Hakbang 5
I-on ang ignisyon nang hindi sinisimulan ang engine. Tandaan kung ano ang boltahe sa voltmeter. Dapat ito ay nasa saklaw mula sa 0.2V hanggang 0.3V. Ngayon buksan at isara ang shutter ng sensor dalawa o tatlong beses. Sa pamamagitan ng isang gumaganang sensor, ang boltahe ay unti-unting babangon sa halos 4.5V.
Hakbang 6
I-install muli ang maliit na tubo. Simulan ang makina sa bilis ng idle. Ang boltahe ay hindi dapat lumagpas sa 1.5V. Sa pagtaas ng mga rebolusyon sa 3000 bawat minuto, ang boltahe ay dapat na tumaas sa 2.5V. Isara nang buo ang throttle. Sa isang gumaganang sensor, ang boltahe ay dapat na mas mataas sa 3.0V.
Hakbang 7
Upang subukan ang sensor gamit ang isang mainit na wire (pelikula), i-on ang ignisyon at tiyakin na ang boltahe ay humigit-kumulang na 1.4-1.5V. Paganahin ang makina. Sa idle, ang voltmeter ay dapat magpakita ng isang halaga ng tungkol sa 2.0V. Mabilis na buksan at isara ang balbula ng throttle nang maraming beses. Sa kasong ito, ang boltahe ay hindi dapat magbago nang malaki.
Hakbang 8
Simulang subukan ang isang vortex sensor sa pamamagitan ng pagkilala sa signal contact nito. Sa idle mode, ang dalas ng signal ay hindi dapat lumagpas sa 33Hz. Bukod dito, habang dumarami ang mga rebolusyon, dapat ding tumaas ang dalas. Tukuyin ang boltahe sa ground pin. Kung ang boltahe ay hindi mas mataas sa 0.2V, ang sensor ay maaaring isaalang-alang na mapagkakalooban.
