Ang pangunahing layunin ng kotse ay upang magdala ng mga tao at kapaki-pakinabang na mga bagay. Siyempre, ang proseso mismo ay maaaring magkakaiba ng husay, ngunit kahit na ang pinakabagong modelo ng BMW at ng kotse ng VAZ ay may hindi bababa sa isang pangkalahatang prinsipyo: na may isang maling paghahatid, ang mga kotse ay hindi makakagalaw.
Napakahalaga ng papel na ginagampanan ng paghahatid ng automotive. Siya ang responsable para sa malinaw at napapanahong paghahatid ng metalikang kuwintas mula sa makina patungo sa nagmamaneho na pares ng gulong ng sasakyan, at direktang kasangkot din sa pagbabago ng direksyon ng paggalaw ng makina. Ang paghahatid ay binubuo ng maraming mga yunit. Ito ang, una sa lahat, ang klats, na kinokontrol ang magkasanib na pagpapatakbo ng engine at gearbox. Kasunod sa klats, ang gearbox ay direktang kasangkot sa operasyon, sa tulong ng kung saan ang lakas ng engine at ang metalikang kuwintas nito ay muling ipinamamahagi sa mga shaft ng drive ng mga gulong sa pagmamaneho. Ang mga paghahatid ay nahahati ayon sa prinsipyo ng pagpapatakbo at ang pamamaraan ng pag-convert ng enerhiya sa mekanikal, elektrikal at pinagsama. Halimbawa, ang isang de-kuryenteng paghahatid ay gumagana sa elektrikal na enerhiya, na ginagawang mekanikal na enerhiya sa isang tiyak na yugto ng operasyon. Dapat pansinin na ang pinakatanyag ngayon ay ang manu-manong paghahatid, at sa loob ng ilang oras ngayon mas maraming mga motorista ang nagpapahalaga sa hydromekanical, na tinatawag ding awtomatiko. Ang pangalan ay hindi sinasadya, dahil ang pagbabago sa metalikang kuwintas ay awtomatikong nangyayari dito, depende sa mga preset na setting. Ang mga modernong kotse ay nakakagulat sa iba't ibang mga disenyo at prinsipyo para sa pagkalkula ng mga gulong ng drive. Mayroong mga scheme, bukod sa kung saan ang 4x4 all-wheel drive na mga kotse ang nangunguna, pati na rin ang medyo hindi gaanong agresibo na mga kotse na may front-wheel drive o rear-wheel drive. Siyempre, ang mga paghahatid kung saan ang isang iba't ibang mga layout ng mga axle ng pagmamaneho ay ipinatupad din ay may iba't ibang pamamaraan para sa pag-aayos ng proseso ng paggalaw ng sasakyan. Kaya, halimbawa, ang mga kotse sa harap ng gulong ay may pare-parehong mga pinagsamang bilis (pare-pareho ang mga tulin ng tulin), na kinakailangan upang ilipat ang puwersa at lakas sa mga gulong sa pagmamaneho. Ang mga sasakyan sa likurang gulong ay mayroong propeller shaft para sa parehong layunin.
