Mula noong Hulyo 1, 2012, pinataas ng mga mambabatas ang multa para sa mga motorista para sa hindi tamang paradahan. Bukod dito, sa Moscow at St. Petersburg, ang halaga ng mga penalty ay makabuluhang naiiba mula sa mga natitirang Russia, at papalapit na sa mga halagang binabayaran sa Europa. Gayunpaman, ayon sa mga eksperto sa awto, ang pag-uugali ng mga motorista sa Moscow ay praktikal na hindi nagbago, at hindi nila sinimulan nang mas tama ang pag-park.
Kung gayon, bakit, ang isang multa ng 3 libong rubles ay hindi pinipilit ang mga driver ng Moscow, hindi katulad ng mga European, na sumunod sa mga patakaran sa paradahan? Siyempre, hindi naman dahil mas mayaman ang Muscovites kaysa sa mga nasa Paris o Barcelona. Ang isa sa mga dahilan para sa pag-uugali na ito ay ang kawalan sa Moscow ng isang espesyal na pulisya sa paradahan, tulad ng isa na gumagana sa mga lansangan ng mga lunsod sa Europa. Ang katawan na ito ay nababahala lamang sa pagtuklas ng mga lumalabag at pagbibigay ng multa sa kanila.
Mas mabuti para sa pulisya ng trapiko ng Russia na mahuli ang mga lumalabag sa mga patakaran sa trapiko sa mga kalsada, pagmumultahin para sa pagmamaneho papunta sa kabaligtaran na linya o pagpapatakbo. Sumusulat ng multa para sa maling paradahan, ang opisyal ng trapiko ng trapiko ay nagtatrabaho sa badyet, kaya't ang inspeksyon sa kalsada ay walang partikular na pagnanais na makitungo sa mga hindi tamang nakaparada.
Bilang karagdagan, ang hindi maiwasang parusa ay hindi talaga halata. Sa katunayan, sa Europa, ang isang numero ng kotse ay mahigpit na nakatali sa pagkakakilanlan ng may-ari nito, at ayon dito sa database, maaaring matukoy ng isa hindi lamang ang apelyido at unang pangalan, kundi pati na rin ang address ng piskal kung saan natanggap niya ang lahat ng mga invoice. Samakatuwid, sapat na para sa inspektor na magsulat lamang ng isang multa at idikit ang resibo sa salamin ng kotse. Sa Russia, ang isang drayber ay maaaring makatanggap ng mga resibo sa address ng pagpaparehistro, habang siya mismo ay nakatira sa ibang lugar.
Bilang karagdagan, sa Russia, ang proseso ng pag-aayos ng isang paglabag ay tumatagal ng mas matagal. Ang isang ordinaryong patrol ng pulisya sa trapiko ay walang karapatang mag-isyu ng multa - ginagawa ito ng tauhan, na nag-aayos ng paglabag sa mga patakaran sa paradahan sa isang espesyal na video recorder. Sa kabisera, ginagawa ito ng mga empleyado ng Center for Traffic Management. Mayroon lamang 10 mga naturang kotse na nilagyan ng mga kinakailangang aparato. Para sa isang kotse na maituring na maling nakaparada, dapat itong kunan ng larawan sa parehong lugar gamit ang aparato dalawang beses sa loob ng 5 minuto. Kung sa oras na ito ang kotse ay nananatiling nakatayo, ang data nito ay inililipat sa database ng pulisya ng trapiko.
Malinaw na sa ganitong bilis ay imposibleng subaybayan ang lahat ng mga sasakyang naka-park na may mga paglabag. Bilang karagdagan, ang mga drayber ay tumatanggap ng mga resibo ng multa sa isang linggo o dalawa, kaya marami sa mga lumabag ay hindi pa naparusahan at hindi naramdaman ang pangangailangan na iwasto ang kanilang sarili.
