Isang himala ng teknolohiyang automotive na nagkakahalaga ng milyun-milyong dolyar, isang malaking bigat ng daan-daang tonelada, isang kapasidad na libu-libong lakas-kabayo at sukat na humanga sa karaniwang tao. Nalalapat ang lahat ng ito sa pinakamalaking mining truck sa buong mundo - BelAZ 75710.
Hanggang kamakailan lamang, ang kampeonato sa mga mabibigat na trak ay ibinahagi ng mga kotse ng apat na kumpanya. Ito ang Caterpillar, Liebherr, Terex at BelAZ. Ang bawat isa sa mga machine mula sa mga tagagawa na ito ay may halos parehong kakayahan sa pag-aangat, mula 320 hanggang 360 tonelada. Ngunit noong 2014, ang kumpanya ng BelAZ ay nagdisenyo ng isang bagong BelAZ 75710 trak, na daig ang lahat ng mga katunggali nito. Ang kapasidad ng pagdadala ng halimaw na ito ay 450 tonelada. Madaling dalhin ng higante ang pinakamalaking sasakyang panghimpapawid ng pasahero, ang Airbus 380, na may bigat na 280 tonelada lamang. Ang kabuuang bigat ng trak ay 810 tonelada, kaya't hindi madaling ilipat ang gayong colossus. Ang BelAZ 75710 ay nilagyan ng dalawang diesel engine na may kabuuang kapasidad na 8500 horsepower. Ngunit hindi sila ang nagmamaneho ng trak. Ang mga motor na ito ay nagpapagana ng mga de-kuryenteng de-motor, na siya namang, ang nagtutulak ng mga gulong ng Belaz. Ang bilis ng trak ay 64 km / h. Ang pinakamalaking trak na ito ay dinisenyo upang gumana sa mga kubol sa ilalim ng pinakamahirap na kundisyon sa temperatura na mula -50 hanggang +50 degree. At ang walang tubo na malalaking gulong ng higanteng ito ay madaling madaig ang mabatong lupa at mga dalisdis ng mga kubkubin.
Sa average, ang naturang dump truck ay tumatagal ng 5-6 na taon. Hindi ito gaanong, ngunit ang mga karga ay hindi pareho sa mga maginoo na kotse. Gumagawa ang Belaz ng 23 oras sa isang araw (isang labis na oras sa isang araw ang ginagamit para sa refueling, pagbabago ng driver at isang maliit na inspeksyon). Ang pinakamalaking trak sa buhay nito ay naglakbay ng higit sa 600,000 na mga kilometro.
Gaano karaming gasolina ang kinakain ng isang trak?
Napakalaking pagkonsumo ng gasolina. Sa mga panteknikal na pagtutukoy, ang pigura ay 198 g / kWh. Upang ilagay ito nang simple, sa loob ng 12 oras na operasyon ang BelAZ 75710 ay kumokonsumo ng dalawang tanke na 2800 liras bawat isa. Gamit ang pamamaraan ng simpleng mga kalkulasyon, nalaman namin na gumagamit ito ng 460 liters ng diesel fuel bawat oras. Gayunpaman, ito ang maximum na pagkonsumo kapag ang trak ay puno ng karga. Sa katunayan, ang gastos na ito ay mas kaunti. Maaari mong refuel Belaz sa parehong paraan tulad ng isang ordinaryong kotse, sa pamamagitan ng tagapuno ng leeg, ngunit upang mapabilis ang proseso, ginagamit ang mga espesyal na aparato na may malakas na mga bomba.
Mga kagiliw-giliw na katotohanan tungkol sa pinakamalaking trak
- Karamihan sa mga tao na tumitingin sa mga larawan ng Belaz ay napapansin ang walong bilog na makintab na mga elemento at nagkakamali sila sa mga ilaw ng ilaw. Sa katunayan, ang mga ito ay mga pag-inom ng hangin, at ang mga makintab na elemento ay mga teknolohikal na plug lamang. Ang Belaz ay mayroon lamang anim na headlight, na matatagpuan sa ibaba. Ito ay sapat na para sa trabaho.
- Ang presyon sa higanteng gulong Belaz ay 5.5 bar, na mas mababa kaysa sa Kamaz na kotse.
- Ginagawa ang pinakamalaking trak na may mga haydrolikong silindro. Ang driver, pinihit ang manibela, lumilipat lamang ng isang maliit na spool sa haydroliko na silindro. At kung sakaling mabigo ang mga haydroliko na silindro, ang trak ay may mga backup na nagtitipon.
