Ang paglulunsad ng serial Lada Vesta ay naka-iskedyul sa Setyembre 25. Ngunit ang isang prototype batay sa ito para sa serye ng mundo ng mga karera ng circuit ay nagmamaneho na sa paligid ng mga track na may lakas at pangunahing. Nagpunta kami sa yugto ng WTCC sa Morocco upang mas makilala ang karera ng Vesta …
Nauna na ang mga kwalipikasyon. Ang namumuno sa koponan na si Viktor Shapovalov at mga inhinyero ng karera ay kapansin-pansin na kinakabahan, kaya hindi sila masyadong madaldal. At hindi ko nais na makaabala sila, dahil abala sila sa paghahanda para sa mga karera. Ngunit ang mekanika ng koponan (by the way, lahat ng ating mga kababayan) ay mas palakaibigan.
Nasa mga pagsusulit na bago pa ang panahon, ang Vesta ay hindi mas mabagal kaysa sa karera ng Granta, na pino sa buong huling panahon. Kaya't ang koponan ay umaasa sa mas mahusay na mga resulta kaysa sa nakaraang taon.
Nagawa ni Robert Huff na kumita ng mga puntos sa tatlong karera mula sa apat. Ngunit para sa Vesta ito ang panahon ng pasinaya, at ang kotse ay hindi pa "naipapasok".
Nagpapatuloy ang trabaho sa kotse. Ang panahon ay nagsimula lamang, at ang mga karera at inhinyero ay naghahanap pa rin para sa pinakamainam na mga setting.
Ang pinsala sa kotse ni Robert Huff ay seryoso. Hindi ito malayo sa pagpapalit ng sahig dito, o marahil sa buong katawan …
Sa entablado sa Morocco, nawala ang kotse ni Mikhail Kozlovsky sa harap ng empennage nito, at nakatanggap din ng pinsala sa makina at mga suspensyon.
Malaking panahon
Nagawa pa rin ng Lada Sport na kumita ng mga unang puntos salamat sa mga propesyonal na aksyon ni James Thompson. Bukod dito, pagkatapos lamang ng ilang linggo, ang mga atleta ay may kumpiyansa na gumanap sa Hungary at Germany. Bukod dito, kumita si Robert Huff ng mga puntos kahit na sa pinakamahirap na yugto ng kampeonato - ang maalamat na North Loop. Siyempre, hindi pa tayo maaaring magalak sa matunog na tagumpay, ngunit ang panahon ay nagsisimula pa lamang. At ito ay isang karera. At posible ang lahat sa kanila!
