Ang anumang motorsiklo pagkatapos ng mahabang paggamit ay nangangailangan ng hindi lamang mga teknikal na pag-aayos, kundi pati na rin mga pampaganda. At bago pagpipinta ang kanilang mga "iron horse" na motorista ay dapat magkaroon ng isang bilang ng mga katanungan na nauugnay sa pagpili ng pintura, teknolohiya ng aplikasyon at varnishing.
Ang pagpili ng pintura at panimulang aklat
Ang pagpili ng mga pintura at barnis ay ang unang yugto. Dapat kang bumili ng isang panimulang aklat na itinuturing na isa sa pinakamahusay para sa pagpipinta ng mga motorsiklo. Ito ang mga tatak ng GFK-21 o FLK-03. Ang mga panimulang aklat na ito ay hindi tumutugon sa "katutubong" patong ng sasakyan at may mahusay na pagdirikit.
Mayroong iba't ibang mga pintura sa sugat, kaya't ang 3 mga tanyag na uri ay dapat na disassembled nang mas detalyado:
Marahil ang pinakatanyag ay nitro-enamel. Mababang presyo, mabilis na pagpapatayo at medyo malawak na pagkakaiba-iba ng mga shade ang pangunahing bentahe ng ganitong uri. Mababang paglaban sa mga materyales na may mga katangian ng kemikal, hindi pagpaparaan sa pinsala ng kemikal, pati na rin isang mahina, mapurol na pagtakpan ay ang mga kawalan ng pinturang ito. Ang mga may karanasan sa mga nagmotorsiklo ay gumagamit ng nitro-enamel ng 2 beses sa isang taon: sa tagsibol, bago magsimula ang panahon, at sa taglamig, sa panahon ng isang pangunahing pag-overhaul, ang tangke at fenders ay muling pininturahan.
Ang acrylic ay isang krus sa pagitan ng huling dalawang mga pagpipilian. Ang pintura ay natatakot sa gasolina, ngunit sa parehong oras hindi ito natatakot sa pinsala sa makina at napakadaling gamitin.
Nananatili lamang ito upang piliin ang pagpipilian na nababagay sa iyo.
Mga Instrumento
Pagkatapos pumili at bumili ng pintura, piliin ang natitirang mga tool at paraan:
- mas payat ang pintura;
- masilya;
- masking tape;
- degreaser (puting espiritu);
- lumang remover ng pintura;
- papel de liha;
- spray gun, air compressor at isang hanay ng mga sprayer.
Paghahanda
Ang mas maingat mong paghahanda, mas matagumpay ka sa pagpipinta. Linisin ang silid kung saan magaganap ang buong proseso. At, syempre, ihanda ang mga bahagi ng motorsiklo para sa pagpipinta:
- Alisin ang mga bahagi mula sa kagamitan (tank, fenders, side Shields);
- Alisin ang lahat ng dumi, alikabok, mga bakas ng langis at gasolina, matuyo nang lubusan;
- Isagawa ang pagtuwid (kung kinakailangan, isagawa ang gawaing hinang);
- Tanggalin ang lumang pintura gamit ang isang washer, papel de liha o isang espesyal na birador na nozel;
- Masahin ang panimulang aklat at pantay na ilapat ito sa bahagi sa 2-3 layer;
- Patuyuin ang bahagi ng 2-3 araw hanggang sa ganap na matuyo;
- Mag-apply ng isang manipis na layer ng masilya;
- Makinis ang hindi pantay na mga lugar na may papel de liha.
Pagkulay
Ang buong proseso ay nagsisimula sa ang katunayan na ang pintura ay na-filter, lasaw ng isang pantunaw at masahin. Susunod, ang spray gun ay sisingilin, ang lugar ng pag-spray ay nababagay, at ang unang layer ay inilapat sa isang agwat na 20 - 30 cm, at pagkatapos ng 20 minuto - ang pangalawang layer. Bukod dito, ang pangunahing (una) layer ay dapat na kinakailangang payat. Ito ay kinakailangan upang makita ang lahat ng mga depekto at iregularidad sa oras at agad na matanggal ang mga ito.
Pagkatapos nito, ang pangatlo at, kung kinakailangan, ang ika-apat na layer ay inilalapat. Matapos ang kumpletong pagpapatayo, ang pininturahan na ibabaw ay maingat na napatubo. Bilang pagpipilian, maaari itong ma-varnished o kamakailan lamang sikat na "likido" na baso.
