Ang mga modernong kotse ay nilagyan ng mga catalista, na kinakailangan upang linisin ang mga gas na maubos mula sa mga nakakapinsalang sangkap na nilalaman ng hindi nasusunog na gasolina. Ang pagpapalit ng isang nabigong katalista ay maaaring maging napakamahal, kaya't maaaring isipin ng ilang mga may-ari ng kotse na alisin ito.
Bakit mo kailangan ng isang katalista
Ang mga kinakailangan sa kapaligiran para sa kalinisan ng tambutso ng kotse ay patuloy na tumataas. Ito ay humahantong sa isang sistematikong komplikasyon ng disenyo ng mga machine. Dati, ang mga produkto ng pagkasunog ng gasolina ay kaagad na nahulog sa manifold manifold, at mula roon ay pinalabas sila sa himpapawid sa pamamagitan ng exhaust pipe. Ang mga gas ay pinag-aaralan ngayon ng maraming mga elektronikong sensor at sinunog sa mga catalyst cell.
Ang unang sensor ay matatagpuan sa harap ng catalyst - tinutukoy nito kung gaano karaming gasolina ang hindi masusunog sa mga silindro. Kung mayroong labis dito, isang senyas ang ipapadala sa control unit ng engine, na binabawasan ang supply ng gasolina. Ang mga gas ay pumasok sa pulang-pula na pulot-pukyutan at sa wakas ay nasunog. Ang kalidad ng catalyst ay nasuri ng isang sensor sa outlet. Ito ay totoo para sa mga engine na sumusunod sa pamantayan ng Euro-3 at sa itaas.
Paano alisin ang katalista
Naniniwala ang ilang mga may-ari ng kotse na binabawasan ng aparatong ito ang lakas ng makina at ang pag-aalis nito ay magbibigay ng karagdagang lakas-kabayo. Ito ay isang maling kuru-kuro - ang pag-alis ng katalista ay maaaring dagdagan ang tunog ng maubos, ngunit ang kotse ay hindi mas mabilis na tumakbo pagkatapos nito. Ang isang pagpapabuti sa mga dynamics ng acceleration ay maaaring sundin lamang sa isang kaso - kung ang mga cell ay barado ng mga produkto ng pagkasunog, na humantong sa isang drop ng lakas ng engine. Sa ganitong sitwasyon, ang pag-aalis ng katalista ay ibabalik lamang ang kotse sa mga katangian ng pasaporte.
Ngunit may higit na mga nakakahimok na dahilan para alisin ito. Ang buhay ng katalista ay limitado. Patuloy itong nahantad sa mataas na temperatura, na kung saan ay hahantong sa pagkasira nito. Ang paggamit ng mababang kalidad na gasolina ay nagpapabilis sa prosesong ito. Kung ang nabubulok na katalista ay hindi tinanggal sa oras, ang mga maliit na butil ay maaaring pumasok sa engine. Maaaring kailanganin nito ang isang pangunahing pag-overhaul o kahit na kapalit ng engine.
Siyempre, ang pinaka-makatwirang solusyon sa ganoong sitwasyon ay palitan ang catalyst ng bago. Ngunit ito ay medyo mahal. Samakatuwid, ang may-ari ng kotse ay maaaring matukso na simpleng lansagin ang aparato.
Kung aalisin mo ang katalista mula sa maubos na sistema, ikaw ay makakaranas ng isang bilang ng mga problema. Ang mga sensor na pinag-aaralan ang komposisyon ng mga gas ay hindi maaaring gumana nang maayos. Pinakamahusay, magbibigay sila ng isang error sa dashboard, ngunit sa ilang mga kaso ang kotse ay hindi kahit na magsimula. Ang labis na gasolina na nasunog sa catalyst ay masusunog sa maubos na tubo, na maaaring humantong sa mabilis na pagkasunog nito.
Kung gayon pa man nagpasya kang tuluyang talikuran ang catalyst, kakailanganin mong magsagawa ng ilang trabaho. Ang mga espesyal na nag-aresto sa apoy ay dapat na mai-install upang maprotektahan ang sistema ng maubos. Ang yunit ng pagkontrol ng engine ay kailangang reflashed, na itinuro na gumana sa mga bagong kundisyon.
Sa mga makina ng pamantayang "Euro-3" at mas mataas, kakailanganin mong linlangin ang sensor ng oxygen sa labasan ng kolektor. Hindi mo ito basta-basta matatanggal - ang ECU ay makakabuo ng isang error, at ang engine ay mapupunta sa emergency na operasyon. Ang pinakamadaling paraan ay ang tinaguriang "chiping", kung ang control unit ay pinaprogramang ipinagbabawal na tanungin ang pangalawang sensor. Sa kasamaang palad, ang pamamaraang ito ay hindi gagana para sa lahat.
mga modelo ng kotse.
Ang isa pang pagpipilian ay ang paggamit ng isang spacer na naka-screw sa pagitan ng sensor at ng upuan nito. Bilang isang resulta, ang pagsisiyasat ay nasa labas ng pangunahing stream ng mga gas na maubos, at ang mga pagbasa nito ay magiging malapit sa normal.
Mayroon ding isang mas kumplikadong pagpipilian - ang paggamit ng elektronikong "trick". Para sa mga ito, ang ilang mga pagbabago ay ginawa sa de-koryenteng circuit ng sensor sa pamamagitan ng paghihinang ng isang kapasitor ng isang tiyak na kapasidad. Bilang isang resulta, ang signal na ipinadala mula sa pagsisiyasat ay binago, at isinasaalang-alang ng computer na naka-install pa rin ang katalista.
