Ang mga scooter ay nagiging higit na may kaugnayan, dahil walang duda na ang iskuter ay ang pinaka-mobile at matipid na paraan ng transportasyon na maaaring pantay na kapaki-pakinabang kapwa sa lungsod at higit pa. Ang pagmamaneho ng ganitong uri ng transportasyon ay nangangailangan ng halos walang pagsisikap, habang nagdadala ng labis na kasiyahan. Gayunpaman, ito ay nagkakahalaga ng isasaalang-alang kung ang mga karapatan sa naturang sasakyan ay kinakailangan, at walang sinuman ang nakansela ang mga patakaran sa trapiko.
Limampung cubic centimeter. Kailangan ko ba ng karapatan
Kapag nagmamaneho ng naturang sasakyan bilang isang iskuter, ni ang lisensya o ang pagpaparehistro ng iskuter sa pulisya ng trapiko ay kinakailangan lamang, kung ang bilis ng pag-unlad na ganitong uri ng transportasyon ay hindi lalampas sa 60 kilometro bawat oras, at ang dami ng engine (gumagana) ay hindi lalampas sa 50 cc Ang uri ng scooter na ito ay hindi mabibilang sa isang sasakyan na hinihimok ng kuryente at maihahambing lamang sa isang moped.
Kung ang mga tagapagpahiwatig ng engine, kabilang ang dami at bilis nito, ay lumampas sa mga parameter sa itaas, ang sasakyan ay hindi na maituturing na isang moped at, nang naaayon, ang pagkakaroon ng isang iskuter ay magkakaroon ng lahat ng mga kasunod na kahihinatnan, iyon ay:
- pagpaparehistro sa pulisya ng trapiko;
- pagkuha ng permiso sa pagmamaneho;
- Teknikal na inspeksyon, na kailangang isagawa nang regular;
- pagbabayad ng road tax, atbp.
Tiyak na sa naturang isang iskuter na ang mga karapatan ay kinakailangan nang walang kabiguan, kung saan, sa pamamagitan ng paraan, ang mamimili ay dapat na binalaan sa salon bago bumili.
Gaano kahalaga ang mga patakaran at pag-iingat sa trapiko kapag nagmamaneho ng iskuter?
Ang isang malaking bilang ng mga nagmamay-ari ng scooter ay naniniwala na kung hindi mo kailangang mag-isyu ng isang pahintulot upang magmaneho ng naturang sasakyan, kung gayon hindi kinakailangan na sumunod sa mga alituntunin ng trapiko, ngunit maaari mo lamang itulak ang "maayos". Gayunpaman, ang pamamaraang ito ay hindi maaaring tawaging tama sa anumang paraan, dahil ang sinumang kalahok sa kilusan, maging isang pedestrian, motorista, siklista o scooter driver, ay obligadong lumipat ng mahigpit ayon sa mga patakaran. Kung hindi man, maaari itong maging sagabal sa iba pang mga gumagamit ng kalsada, na maaaring humantong sa isang emerhensiya sa kalsada. Ito ay tiyak na dahil sa posibleng pagtaas ng bilang ng mga aksidente na ngayon ay mayroong isang malaking bilang ng mga tao na nagtataguyod ng sapilitan pagkuha ng mga karapatan upang magmaneho ng anumang sasakyan, at isang scooter sa partikular.
Ang puntong ito ng pananaw ay napakalinaw sa mga mayroon nang medyo malaking karanasan sa pagmamaneho at pamilyar sa mga kalsadang Ruso mismo. Para sa kadahilanang ito na ang pagkuha ng isang lisensya ay kalahati pa rin ng labanan, kailangan mong master ang diskarte sa pagmamaneho at lubusang pag-aralan ang mga patakaran ng kalsada.
Bilang karagdagan, mahalagang alalahanin ang tungkol sa kaligtasan kapag nagmamaneho ng iskuter. Ang driver ay responsable para sa kanyang sariling mga desisyon at pag-uugali sa kalsada. Ayon sa kasalukuyang batas ng Russian Federation, ang isang tao ay dapat na hindi bababa sa 16 taong gulang upang magmaneho ng naturang sasakyan bilang isang iskuter, kung hindi man ang driver ay bibigyan ng multa, na hindi babayaran mismo ng driver, ngunit ng isa na pinayagan siyang magmaneho.
