Ang bilang ng mga nais bumili ng bagong moped ay tumataas bawat taon. Ang isang moped ay isang napaka-murang, compact at matipid na sasakyan na maginhawa para sa marami. Ngunit ang kalidad ng mga moped ay magkakaiba-iba depende sa tagagawa.
Panuto
Hakbang 1
Sinasabi ng mga nagbebenta ng moped Chinese na ang mga modelo ng Intsik ay may napakataas na kalidad na pagkakagawa at pagkakagawa. Ngunit idinidikta ng sentido komun na imposibleng makakuha ng bago at de-kalidad na kagamitan para sa gayong katamtamang pera. Sa katunayan, ang kalidad ng mga moped na Tsino ay nakakainis kung ihahambing sa mga modelo ng Hapon o Europa. At medyo mabuti kung ihahambing sa mga domestic sample na ginawa noong dekada 90.
Hakbang 2
Dapat na maunawaan na ang mga tagagawa mula sa Tsina mismo ay magkakaiba sa kalidad sa bawat isa. Ang mga kumpanya na pagmamay-ari ng estado at malalaking pribadong korporasyon ay gumagawa ng kalidad na mga produkto. Hindi bababa sa, ito ay naghahambing ng mabuti sa natitirang dami ng mga moped mula sa Gitnang Kaharian. Ngunit ang mga tatak at modelo na nagkakahalaga ng pagbili ay 2-3 lamang, mas mabuti na huwag kumuha ng natitira. Isaalang-alang ang bansa ng pagpupulong ng moped. Maraming mga negosyo sa Russia ang nagtitipon ng mga sasakyang de-motor na Intsik mula sa mga kit. Kung ang pagpupulong ay isinasagawa sa isang dating tagagawa ng mga domestic motorsiklo, kung gayon ang kalidad ng pagbuo ay hindi mas masahol kaysa sa Tsina. Kung ang isang bagong nilikha na negosyo, ang kalidad ay maaaring pareho o mas mababa. Ang Taiwanese ay itinuturing na pinakamahusay sa pagpupulong.
Hakbang 3
Ang ilan sa mga pinakaligtas na lugar sa isang Chinese moped ay ang engine at gearbox. Bilang panuntunan, ang mga ito ay may lisensya o nakopya ang mga Japanese node na ginawa sa Tsina sa loob ng maraming taon. Ang teknolohiya ng produksyon ay higit pa o mas mababa nagtrabaho at hindi bababa sa walang mga error sa engineering at maling kalkulasyon sa kanila. Hindi gaanong kumplikadong mga yunit at bahagi ay hindi maganda ang kalidad: ang mga de-koryenteng mga kable ay maliksi, ang mga gulong at mga shock absorber ay masyadong matigas, mahina ang frame, mahina ang mga bahagi ng plastik na gawa sa mababang antas ng plastik na masa. Mapanganib na sumakay ng gayong mga yunit kahit sa buong kagamitan.
Hakbang 4
Ang mga nakaranasang nagmamay-ari ng mga moped ng Tsino ay mahigpit na inirerekumenda na maingat mong suriin ito bago ang unang paglalakbay, higpitan ang lahat ng bolts, nut at terminal, at gawin ang lahat ng posibleng pagsasaayos. Sa madaling salita, ang naturang pamamaraan ay nasa loob ng lakas ng mga may-ari na nakakaunawa sa aparato ng isang moped at hindi tamad na suriin ito, ayusin at ayusin ito araw-araw.
Hakbang 5
Partikular na nakakatakot na mga sining mula sa industriya ng motorsiklo ng Tsino na huminto sa pagsisimula sa susunod na panahon, ang patong ay pinuputol ang lahat ng mga bahagi ng chrome, bumagsak ang frame at ang mga footpeg. Ang filter ng hangin ay maaaring paunang basag o leaky, ang gasolina faucet ay tumutulo, ang mga gulong ay naglalabas ng hangin kahit na may mga magagamit na mga spool, ang mga kandila ay nabigo mula isang beses sa isang linggo hanggang sa maraming beses sa isang araw. Sa pangkalahatan, ang mga moped para sa panahon, at hanggang sa katapusan ng panahon, ang aparato ay maubos ang may-ari ng palagiang, halos araw-araw na pagkasira.
