Ang sistema ng pag-aapoy ng cam, na ginamit sa klasikong VAZ, halimbawa, ay unti-unting naging isang bagay ng nakaraan. Mayroon siyang isang merito - pagiging simple. Ang sistemang walang contact ay naging mas epektibo, sa papel na ginagampanan ng isang breaker kung saan ginagamit ang isang sensor ng Hall.
Ang pananalita na ang bago ay hindi pinakamahusay ay hindi laging may kaugnayan. Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga sistema ng pag-aapoy, hindi ito nalalapat dito. Ang luma, napatunayan sa maraming taon, ang sistema ng pag-aapoy ng cam (contact) ay nakalimutan na, dahil pinalitan ito ng isang walang contact, na hindi lamang mas bago, ngunit mas praktikal din, at mas mahusay, at mas maaasahan. Ngunit ano ang mga kalamangan at kahinaan ng bawat system? Ito ay nagkakahalaga ng isang masusing pagtingin dito at paggawa ng isang pangwakas na konklusyon tungkol sa kung alin ang mas mahusay.
Sistema ng pag-aapoy ng cam
Kaya, ang sistema ng pag-aapoy, na nasubukan na ng higit sa isang henerasyon ng mga mahihilig sa awto at motorsiklo, ay mahusay at malawak na ginamit sa mga klasiko ng VAZ, halimbawa. Kung naghimok ka ng mga kotse na may tulad na isang sistema ng pag-aapoy, alam mo kung gaano kahalaga na maitakda nang tama ang puwang sa pangkat ng contact. Mali ng kaunti at hindi nakakakita ng magandang spark.
Ngunit ang sistemang ito ay may isang malaking karagdagan. Siyempre, ito ay pagiging simple, dahil walang mga elektronikong sangkap, ang pagiging maaasahan nito ay alinlangan. Bilang isang makagambala: mekanismo ng cam, mataas na boltahe na likaw at distributor ng pag-aapoy na may oras ng pag-aapoy ng vacuum. Simple, at pinakamahalaga - mura.
Ngunit ang kahinaan ay nakakaapekto sa buong disenyo. Sa sandaling palayain, nabuo ang isang spark, na masamang nakakaapekto sa mga metal contact. Natakpan sila ng mga itim na deposito ng carbon, na nagpapahina sa pakikipag-ugnay. Para sa kadahilanang ito, walang spark na nabuo sa mga spark plug at ang engine ay hindi masimulan. Kailangan mong linisin ang mga contact mula sa oras-oras at ayusin ang puwang.
Sistema ng pag-aapoy na walang contact
Ang contactless (electronic) na pag-aapoy sa mga kotse ng VAZ ay nagsimulang mai-install, nagsisimula sa ikawalong pamilya. Ang bentahe ng system ay ang isang sensor ng Hall na ginagamit bilang isang breaker. Walang mga contact, ngunit may isang mas mahina laban lugar - isang switch, na ang gawain ay upang palakasin ang signal mula sa sensor. Ang switch ay ginawa sa mga elemento ng semiconductor, na naging hindi palaging maaasahan. Karamihan sa mga motorista ay ginusto na magdala ng ekstrang switch at sensor ng Hall sa kanilang sasakyan.
Ito ang dalawang elemento ng sistema ng pag-aapoy na nabigo at hindi maaaring ayusin. Ngunit sa kabilang banda, ang sistema ng contactless ay mas mahusay kaysa sa cam system, at mas matagal ito. Ang isang de-kalidad na sensor ng Hall at switch ay maaaring tumagal ng maraming mga taon at hindi ka kailanman pababayaan. At hindi nila kailangan ng anumang pangangalaga. Mahalaga lamang na ang switch ay matatag na naka-mount sa katawan para sa mas mahusay na paglamig. At ang mga wire mula sa sensor ng Hall, na matatagpuan sa loob ng distributor ng pag-aapoy, ay hindi makipag-ugnay sa mga gumagalaw na bahagi.
Na nasuri ang lahat ng mga kalamangan at kahinaan, masasabi nating ang isang hindi nakaka-contact na sistema ng pag-aapoy ay magiging mas mahusay kaysa sa isang cam. Nangangailangan ito ng isang minimum na pangangalaga at medyo epektibo sa trabaho. At ang cam ay hindi napapanahon sa sandaling ito at nangangailangan ng madalas na pagsasaayos ng puwang at paglilinis (kapalit) ng mga contact.
