Maraming mga motorista ang may isang katanungan tungkol sa pagkakaroon ng isang airbag sa isang sasakyan, ang kakayahang magamit, ang pagiging maaasahan ng operasyon nito, at kung paano suriin ang lahat ng ito? Bilang isang patakaran, sinubukan nilang malaman kapag bumibili o pagkatapos ng ilang uri ng emerhensiya. Sa kaganapan ng isang madepektong paggawa o hinala sa pagsasaalang-alang na ito, kinakailangan upang mapilit na palitan ang airbag. Hindi pinapayuhan na tumagos sa mga kable ng isang elektrisyan kung saan nakikipag-ugnay ang airbag; ang interbensyon ay maaaring magresulta sa paglalagay ng mga kagamitan.
Panuto
Hakbang 1
Subukang suriin ang aparato ng airbag tulad ng sumusunod. Sa una, siyasatin ang takip, dapat walang mga paglihis: pinsala, dents, at iba pa. Suriing mabuti ang airbag mismo para sa iba't ibang antas ng pagpapapangit. Lahat ay dapat na malinis at walang kamalian.
Hakbang 2
Suriin ang kondisyon ng pag-andar ng mga kawit at konektor para sa parehong pagkagambala, maaari ding magkaroon ng mga malfunction ng mga koneksyon sa contact at mga fastener ng wired na bahagi. Ngayon tingnan ang kaso mismo, kung saan matatagpuan ang generator, na responsable para sa pagpapakita ng operasyon ng airbag - ang lahat ay dapat maging maaasahan at walang pinsala. Subukang ihanay ang airbag sa seksyon ng pagpipiloto ng sasakyan. Ang paglawak ng istraktura ay dapat na tumugma sa isang emergency. Dapat walang mga pagbaluktot.
Hakbang 3
Paano suriin kung ang mga unan ay naka-install sa kotse sa lahat? Mayroong posibilidad na nagtrabaho na sila nang isang beses at ang mga dating may-ari ay hindi nag-abala na baguhin sila sa isang bagong bersyon. Nangyayari ito
Hakbang 4
Ang mga bagong sasakyan sa produksyon ay may isang espesyal na konektor ng diagnostic. Pinapayagan kang mag-diagnose ng pagpapatakbo ng buong kotse, at partikular ang unan.
Kung nawawala ang aparatong ito, mag-diagnose ng isang regular na clip ng papel mula sa tanggapan: hanapin ang konektor na ito ng diagnostic, karaniwang matatagpuan ito kaagad sa ilalim ng pagpipiloto haligi. Buksan ang pag-aapoy ng kotse. Maghintay ng kalahating minuto, at "short-circuit" ang mga contact sa ilalim ng mga numero No. 4 at No. 13 ng konektor. Ngayon tingnan ang dashboard. Makikita na kumikislap ang mga ilaw.
Hakbang 5
Ang ilang mga ilaw na bombilya ay nagbibigay ng mga code, halimbawa, CheckEngine - ang makina ay may sira, ABS - ABS na madepektong paggawa, ngunit kung ang "Man na may unan" ay inilalarawan - ito ay isang madepektong paggawa lamang ng airbag system. Sa kawalan ng isang code at isang disenteng kondisyon, ang mga ilaw ay magsisimulang kumurap sa mga agwat ng kalahating segundo.
Kung ang ilaw ay hindi kumurap, ang nagbebenta ay may sinugatan ng isang bagay upang ang mamimili ay hindi makita ang hindi gumana ng sasakyan. Ang mga airbag na naka-deploy ay madalas na nadulas.
