Ang mahigpit na pagsubaybay sa mga nagkakasala sa trapiko - ang laganap na pag-install ng mga radar (mobile at nakatigil) upang masukat ang bilis at isang markadong pagtaas sa laki ng multa - ay naging sanhi ng isang backlash sa mga driver. Ang radar detector, o sa karaniwang pagsasalita na tinatawag na radar detector, ay naging kanilang maaasahang tagapagtanggol laban sa hindi kinakailangang pag-aaksaya ng oras at pera.
Ang unang mga anti-radar - aparato na patuloy na kumikilos na sinusubaybayan ang pagkakaroon ng isang aparato na nakakakita ng bilis sa kalsada - ay lumitaw noong dekada 90. Ang kanilang pagpipilian, pati na rin ang kanilang kahusayan, ay limitado at na-tune lamang sa saklaw na 10.5 GHz (X). Sa kasalukuyan, ang merkado ay napuno ng mga radar detector mula sa iba't ibang mga kumpanya, kaya hindi madaling magpasya sa pagpili ng isang angkop na modelo.
Pagpapatakbo ng radar detector
Ang layunin ng detektor ng radar ay upang tuklasin ang napapanahong aktibong signal ng mga radar ng pulisya, na ang kalahati ay pulsed, kalahati ay laser (tulad ng "Cordon", "Arena", "Chris", "Strelka", atbp.), Operating sa saklaw na 24, 15 GHz (K) at 24.01 GHz (K-Pulse) mula pa noong 2012.
Ang mga laser anti-radar ay ginawa ngayon na may sukat na pagsukat ng 300-500 m.
Para sa mabisang pagtuklas, ang radius ng "antiradar" ay dapat na 5-8 beses na mas malaki kaysa sa aparato ng pulisya: mga 1-3 km sa lungsod at hanggang 5 km sa highway. Binibigyan nito ang driver ng pagkakataong mabagal nang maaga. Samakatuwid, ang pangunahing pamantayan para sa pagiging epektibo ng isang radar detector ay dapat na: saklaw, pagkasensitibo at pagpili, upang walang matigas ang ulo o walang katapusang pag-beep (ang ilang mga aparato ay kahit na tumutugon sa mga photocell sa mga tindahan, mga signal ng cellular, istasyon ng radyo, atbp.). Ang mga pagkadehadong ito ay madalas na nakatagpo kapag sumusubok ng mga modelo ng murang gastos.
Ang kawalan ng mamahaling mga modelo ay maraming hindi kinakailangang mga tampok.
Mga uri ng detector
Sa pamamagitan ng uri ng aparato, ang mga radar detector ay:
- monoblock (solid), - portable, - hybrid (na sinamahan ng isang navigator o DVR).
Ang pagpili ng isa na kailangan mo ay nakasalalay lamang sa personal na kagustuhan at ang pamamaraan ng pag-mount ng aparato. Kaya, sa isang taxi, madalang kang makahanap ng mga monoblock, dahil tumatagal sila ng maraming puwang, pinalitan ang kinakailangang mga paraan ng komunikasyon mula sa panel.
Sa mga tuntunin ng pagkamaramdamin, ang mga detektor ng anti-radar ay may kakayahang makita ang pulsed o laser radiation. Ang mga aparato ng unang kategorya ay nagbibigay ng maraming maling signal, dahil mahirap para sa kanila na makilala ang mga alon ng iba't ibang mga haba ng daluyong at periodicities. Ang mga aparato ng pangalawang kategorya ay maaaring magkaroon ng isang maliit na anggulo ng pansing ng isang makitid na sinag ng laser (kung matatagpuan ito sa harap o sa likuran, ngunit wala sa gilid), ngunit nahuli nila ng mabuti ang nakalantad na signal.
Dapat tandaan na ang aktwal na saklaw ng pagkilos ng maraming mga modelo ay madalas na mas mababa kaysa sa ipinahiwatig sa mga tagubilin. Bigyang pansin din ang lakas ng kaso, bumuo ng kalidad, pag-mount na pamamaraan. Nangyayari na ang isang artiradar na naayos na may mga suction cup o isang magnetic tape ay nagsisimulang "tumingin" sa kalangitan, at hindi sa kalsada.
Para sa isang mas matagumpay na pagpipilian, mahusay na pamilyarin ang iyong sarili nang detalyado sa mga resulta ng independiyenteng pagsubok ng iba't ibang mga modelo. Pinapayuhan ng mga eksperto na bigyang pansin ang mga susunod na bersyon ng mga modelo ng WHISTLER at SUPRA, ang mga modelo ng Street Strom at Cobra ay mabuti rin, ngunit kung minsan ay hindi matatag sa pagpapatakbo.
