Ang sistema ng pag-aapoy na hindi contact ay nangangailangan ng kaunting pagpapanatili. Totoo, kinakailangan pa rin na panatilihing malinis at malinis ang mga nag-uugnay na mga wire. May langis at maruming mga contact ay maaaring maging sanhi ng electric leakage. Bilang isang resulta, ang makina ay tatakbo nang paulit-ulit o hindi magsisimula sa lahat.
Kailangan iyon
- - control lampara;
- - multimeter;
- - Mga aparato para sa pagsuri sa BSZ;
- - ang alambre.
Panuto
Hakbang 1
Suriin ang mga koneksyon sa plug sa switch at ang distributor ng pag-aapoy, kung biglang nagsimulang mag-twit ang kotse, paulit-ulit na tumatakbo ang engine, at ang karayom ng tachometer ay nagsisimulang gumalaw nang hindi wasto. Kadalasan ang mga contact ay nagiging marumi at madulas, na ang dahilan kung bakit ang commutator ay hindi nakatanggap ng lahat ng mga signal mula sa sensor ng Hall. Ang pag-flush gamit ang isang solvent, penetrating lubricant ay makakatulong na mapupuksa ang naturang istorbo. Maaari mo ring punasan ang mga contact gamit ang isang mamasa-masa na tela.
Hakbang 2
Suriing mabuti kung ang kotse ay hindi magsisimula sa lahat. Mahusay na gumamit ng mga aparatong pang-emergency na pag-aapoy para sa pagsubok. Ito ang mga maliliit na bloke na gayahin ang pagpapatakbo ng isang sensor ng Hall at isang switch. Ang pagsuri sa sensor ng Hall ay ang pinakaunang hakbang. Kung walang simulator, pagkatapos ay kinakailangan upang ikonekta ang isang nakabaluti wire na may isang tip at isang kandila sa output ng mataas na boltahe ng likid.
Hakbang 3
Maikli ang berdeng kawad sa lupa na may pagsunog. Sa sandali ng pagbubukas, ang isang spark ay dapat dumulas sa kandila. Kung ang isang spark ay lilitaw kapag binubuksan, ngunit kapag ang engine ay nai-crank ng starter, hindi ito, kung gayon ang sensor ng Hall ay may sira o ang mga wire nito ay pinutol. Maaari ka ring kumuha ng isang lampara sa pagsubok at ikonekta ito sa pagitan ng 6 at 3 na mga pin ng switch. Sa isang mabagal na pag-ikot ng crankshaft, ang lampara ay dapat na unti-unting lumiwanag at unti-unting namatay.
Hakbang 4
Suriin ang switch gamit ang isang diagnostic na aparato. Kung hindi, pagkatapos ay gumamit ng isang lampara sa pagsubok. Ang bombilya ay dapat na hanggang 3 watts, boltahe ng operating 12 volts. Ikonekta ang isang terminal ng lampara sa lupa, at ikonekta ang pangalawa sa unang terminal ng switch. Ito ang tingga mula sa kung saan ang brown wire ay papunta sa ignition coil. Kung ang boltahe ay inilalapat sa likaw, at kapag ang berdeng kawad ng sensor ay naikliit sa lupa, mayroong isang spark sa output ng coil, kung gayon ang malfunction ay nakasalalay sa distributor.
Hakbang 5
Alisin ang takip ng distributor ng ignisyon. Suriing mabuti ito para sa pinsala. Ang isang basag sa takip na katawan ay maaaring maging sanhi ng isang malaking kasalukuyang pagtulo, na kung saan ay walang sapat na kapangyarihan ng spark, hindi ito maaabot ang mga electrodes ng spark plug. Suriin din ang mga contact, kung marumi, linisin ang mga ito. Mayroong isang risistor sa slider, na maaari ring mabigo, bilang isang resulta nito ay walang spark sa mga kandila. Kailangan mong suriin ang risistor gamit ang isang ohmmeter. Ang paglaban ng risistor ay dapat na humigit-kumulang 5 kΩ. Kung malaki ang pagkakaiba nito sa bilang na ito, kailangan mong baguhin ang slider ng distributor.
