Ang GAZelle ay isa sa mga pinakatanyag na sasakyan sa mga freight carrier. Kabilang sa mga pangunahing bentahe ng makina na ito ay ang medyo mababang gastos, kadalian sa pagpapanatili at kadalian ng pagkumpuni. Ngunit pa rin, kapag pumipili ng tulad ng isang "helper", kinakailangang isaalang-alang ang ilang mga nuances.
Kailangan iyon
- - isang computer na may access sa Internet;
- - pahayagan na may ipinagbibiling alok.
Panuto
Hakbang 1
Upang mapili ang tamang GAZelle para sa iyong sarili mula sa iminungkahing saklaw ng modelo, pag-isipan kung anong mga layunin ang kailangan mo ng kotse, kung ano ang plano mong ihatid, kung ano ang magiging maximum na bigat ng karga, atbp. Kaya, halimbawa, para sa transportasyon ng mga board, tubo at iba pang malalaking item (hindi hihigit sa 4 m ang haba), isang pagbabago sa pang-wheelbase ang angkop. Kung, bilang karagdagan sa karga, kailangan mong maghatid sa site at isang pangkat ng mga manggagawa, ang "Magsasaka" ay ang perpektong pagpipilian. Kung nagpaplano kang mag-load ng sasakyan gamit ang isang crane o forklift, pumili ng isang on-board na modelo ng kotse. Para sa karaniwang karga na may bigat na hanggang 1.5 tonelada, maghanap ng isang trak na may isang awning o isang GAZelle van.
Hakbang 2
Magpasya kung anong gasolina ang dapat tumakbo sa iyong sasakyan. Sa paggawa nito, maingat na timbangin ang mga kalamangan at kahinaan. Mangyaring tandaan na ang pagnanais na makatipid ng pera sa gasolina ay maaaring humantong sa madalas na pag-aayos ng kotse. Kaya, kapag ang isang malamig na makina ay sinimulan sa gas sa taglamig, ang buhay ng serbisyo ng reducer ay nabawasan, at dahil sa hindi sapat na compression ratio para sa gas sa isang gasolina engine, ang mga upuan ng ulo at balbula ng bloke ng silindro ay nasunog. Bilang karagdagan, kapag lumipat sa gasolina, ang lakas ng engine ay bumaba mula 5 hanggang 15%.
Hakbang 3
Sa panahon ng isang inspeksyon sa pagmamaneho, maingat na siyasatin ang frame (lalo na sa lugar na kaagad sa likod ng taksi) para sa mga hinang. Ito ay isa sa mga mahihinang punto ng mga kotse ng tatak na ito at sa madalas na labis na karga, nasisira ito sa una. Bigyang pansin ang mga puwang ng mga arko, headlight at sills - perpekto, dapat magkapareho ang mga ito. Suriin ang katawan para sa bulok na mga tabla. Huwag kalimutan ang tungkol sa suspensyon: mga bukal at bukal. Hindi sila dapat maging tuwid, at ang mga unan ay hindi dapat basag.
Hakbang 4
Tumingin sa ilalim ng hood. Dapat ay walang mga madulas na guhitan at mga bakas ng sealant sa kantong ng mga hose. Magbayad ng pansin sa silindro ng clutch master. Bumubuo ang mga bitak dito, na may masinsinang paggamit ng makina. Pagkatapos ay simulan ang makina at pakinggan ang gawain nito. Dapat itong gumana nang maayos, nang walang anumang mga labis na tunog (pag-click, pagtuktok, atbp.).
Hakbang 5
Ang isa pang mahinang punto ay ang likurang ehe. Upang suriin ito, humingi ng pagsakay sa kotse at bilisan ito. Kung gumagana ito nang maayos, hindi ito hihimok (alulong). Subukan ang paghahatid. Hindi dapat magkaroon ng langutngot kapag nagpapalit ng mga gears. Kapag nagpepreno, siguraduhin na ang preno ng preno ay lumilikha ng matatag na nababanat na paglaban, at hindi pumapasok sa sahig.
