Mahirap isipin ang isang sitwasyon kung saan 8 libong mga kotse ang sabay na dinadala sa isang sasakyan sa pamamagitan ng lupa, at higit pa sa pamamagitan ng hangin. Posible lang ito sa dagat. At sa mga espesyal na car carrier lamang.
Isinasagawa ang transportasyon ng mga kotse sa malayong distansya gamit ang iba't ibang mga uri ng transportasyon: mga tren ng tren, malalaking kotse na may mga trailer (auto transporters), eroplano, dagat at mga daluyan ng ilog. Ang transportasyon ng mga kagamitan sa pamamagitan ng dagat ay itinuturing na parehong ligtas at kapaki-pakinabang. Ang mas maraming mga kotse ay ginawa, mas mabilis at mas madalas na ang mga barko ay inililipat at binuo.
Ilang taon lamang ang nakakalipas, ang mga kotse ay naihatid lamang ng mga regular na barko. Minsan ang mga naturang barko ay espesyal na inihanda para sa transportasyon ng transportasyon sa lupa: nilikha ang mga karagdagang deck. Ang isang carrier ng kotse sa modernong kahulugan ay isang dalubhasang daluyan na naiiba mula sa maraming iba pa sa hitsura at sa pag-aayos ng mga panloob na bahagi.
Ang isang daluyan ng paglalayag sa isang lugar kung saan ang mga kondisyon ng panahon ay pumipigil sa isang kalmado at ligtas na pag-navigate (malakas na hangin, bagyo, alon ng dagat) ay maaaring makaranas ng pagulong. Mas madalas na onboard - kapag ang barko ay pinagsama sa ilalim ng impluwensya ng matataas na alon mula sa isang gilid patungo sa isa pa. Upang mapagaan ang naturang epekto, ang mga inhinyero sa pagtatayo ng mga transporter ng kotse ay nagdidisenyo ng mga espesyal na aparato - heaving dampers. Ang mga ito ay medyo katulad sa mga palikpik ng isda. Kung kinakailangan, sila ay matutulak out sa gilid. May isa pang uri ng gamot na pampakalma. Ito ang mga cistern kung saan ang tubig ay pumped upang makontra ang roll. Ang lahat ng mga damper na ito ay tila dampen ang tumba ng daluyan, binabawasan ito ng 4-5 beses.
Dahil malaki ang mga car carriers, mas mahirap na himukin sila. Upang mapadali ang gawaing ito, ang mga eksperto sa paggawa ng barko ay nagdisenyo ng isang thruster na ginawa sa anyo ng isang tubo, na inilalagay mula sa isang gilid patungo sa gilid at may isang tagabunsod sa gitnang bahagi. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng pandiwang pantulong na aparato ay ang mga sumusunod. Una, ang tubo ay sumuso sa tubig mula sa isang gilid ng barko, pagkatapos na ang likido ay naalis mula sa kabilang panig. Bilang isang resulta, ang daluyan ay gumagawa ng isang pagliko sa anumang bilis.
Para sa transportasyon ng mga sasakyang de motor sa pamamagitan ng dagat, kinakailangan ng mga espesyal na malalaking sisidlan. Ngunit kung ang paghahatid ay isinasagawa sa limitadong mga puwang ng dagat, halimbawa, sa pamamagitan ng mga kipot o sa kahabaan ng mga ilog, kung gayon ang mga lantsa na maaaring tumanggap ng parehong kagamitan at ang mga tao ay maaaring kumilos bilang mga sasakyang pang-transportasyon.
Bilang karagdagan, ang pinagsamang mga sasakyang-dagat ay may kakayahang magdala ng mga kotse. Halimbawa, ang mga maramihang carrier, kadalasang nagdadala ng maramihang kargamento, naghahatid ng mga nakapirming sasakyan sa mga daungan sa mga espesyal na platform na ibinaba sa mga humahawak.
Ang mga car carriers ay maaaring magdala ng hanggang 8 libong mga yunit ng kagamitan sa transportasyon, na ligtas na naayos sa maraming mga deck. Ang paglo-load at pag-aalis ng mga sasakyan ay isinasagawa sa kanilang sarili sa pamamagitan ng mga rampa. Kakailanganin lamang ng ilang oras upang magawa ito.
Ang transporter ng kotse ay mukhang isang malaking lumulutang na hugis-parihaba na lalagyan. Para sa ilan, tulad ng isang imahe ay hindi gagana positibo, at ang ilang mga tao ay hindi maglakas-loob tumawag merchant ships kaakit-akit. Ngunit mayroon ding mga kumakatawan sa barko na naghahatid ng isang malaking bilang ng mga sasakyan mula sa port papunta sa port.
Ang ilan sa mga pinakamalaking sasakyan na nagdadala ng mga barko ay ang Fedora at Faust. Ang mga sisidlan ay may parehong uri, samakatuwid ang kanilang pangunahing mga katangian ay pareho: haba - 227.8 m; lapad - 32.2 m; draft - 11.3 m; pag-aalis - 71583 t; tauhan - 22 katao. Ang mga deck ay maaaring magdala ng 8,000 mga sasakyan sa isang biyahe.
