Lumipas ang maraming taon, at oras na para sa iyo na sumailalim sa isang teknikal na inspeksyon. Pagdating sa istasyon, matagumpay kang dumaan sa lahat ng mga pamamaraan, dahil ang kotse ay pa rin, maaaring sabihin ng isa, bago, ngunit ang hatol ng mekaniko ay malupit: ang inspeksyon ay hindi pa naipapasa. Sa seksyong "Mga Gulong at gulong", isang tala: masyadong mababaw na pagtapak ng lalim ng mga gulong, sobrang pagkasira. Anong gusto mo? Pagkatapos ng lahat, ang mga gulong ng gulong ay natutuyo. Mayroon lamang isang paraan palabas - kapalit ng mga bago.
Kailangan
- - mga tagubilin para sa kotse
- - calculator
- - Panukat o panukalang tape na may system ng pagsukat ng dobleng sentimetro
Panuto
Hakbang 1
Una, pansinin natin ang mga kondisyon ng panahon sa labas ng window. Ang industriya ng gulong ay gumagawa ng mga gulong ng kotse para sa mga paglalakbay sa mainit na panahon (tag-init) - mga gulong ng tag-init, at sa malamig na panahon (taglamig) - mga gulong sa taglamig. Ang taglamig naman ay nahahati sa naka-stud at hindi naka-stud (all-season). Ngunit paano mo pipiliin ang mga tama? Tandaan kung saan at paano ka magmaneho.
Hakbang 2
Kung mainit ito sa labas ng bintana, ang araw ay umiinit, o hindi bababa sa may berdeng damo, tiyak na kailangan mo ng mga gulong sa tag-init. Ang pagmamaneho sa mga gulong ng ganitong uri ay ipinapalagay sa isang nakapaligid na temperatura na +5 degree at mas mataas, ang limitasyon na ito ay dahil sa komposisyon ng goma compound ng gulong. Bilang panuntunan, ang mga gulong sa tag-init ay mas inilalantad ang kanilang potensyal nang mas mahusay sa mas mataas na temperatura.
Hakbang 3
Naalala mo ang sinuot mo noong lumabas ka? Kung mayroon kang isang down jacket at isang sumbrero, tiyak na kailangan mo ng mga gulong sa taglamig. Inirerekumenda na i-install ang mga ito sa isang kotse kapag ang average na pang-araw-araw na temperatura ay bumaba sa ibaba +5 degree. Kung ang mga kalye sa iyong lungsod ay hindi malinis na malinis, at sa taglamig ay hindi mo halos nakikita ang aspalto, ang temperatura ay madalas na bumaba sa ibaba -15 degree, huwag mag-atubiling pumili ng naka-stud na gulong ng taglamig. Dahil sa mga metal spike sa mga gulong ito, mas ligtas at mas komportable itong gumalaw sa isang taong nalalataw ng niyebe.
Hakbang 4
Tila ang mga gulong sa lahat ng panahon ay dapat na naging isang kahalili sa dalubhasang gulong ng tag-init at taglamig, ngunit hindi ito ganoon, tinawag lang sila iyan. Ang ganitong uri ng gulong ay pinaka-epektibo kapag nagmamaneho sa isang makitid na saklaw ng temperatura, mula sa plus sampu hanggang minus labing limang degree. Ang mga ito ay isang pagpipilian sa tagsibol-taglagas, ngunit medyo komportable silang lumipat sa taglamig kasama ang mga kalye na nalinis sa aspalto at mga haywey ng bansa. Gumanap sila nang maayos sa isang magaspang na ibabaw, ngunit sa yelo ay hindi sila magiging epektibo.
Hakbang 5
Hiwalay, dapat mong bigyang pansin ang pattern ng pagtapak ng gulong, maaari itong maging direksyon, simetriko at asymmetrical. Ang simetriko ay itinuro at hindi direksyo. Matutukoy ng tread pattern kung paano kumikilos ang kotse sa ilang mga kundisyon. Ang pattern ng direksyon ng pagtapak ay tipikal para sa mga gulong na naka-stud na taglamig, nagbibigay ito ng karagdagang kakayahang dumaan para sa kotse, pati na rin ang mas mahusay na paglisan ng slurry ng niyebe mula sa contact patch ng gulong at paglilinis nito sa sarili. Ang mga simetriko at asymmetrical na gulong ay matatagpuan sa mga gulong ng tag-init at taglamig pati na rin sa mga gulong na all-season. Ang kanilang mga katangian ay halos pareho, pinapalabas nila ng maayos ang tubig mula sa contact patch, hinahawakan nila ng mabuti ang kalsada. Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng mga walang simetrya na gulong ay ang kanilang mas mahusay na katatagan sa pagkorner sa mataas na bilis dahil sa espesyal na istraktura ng panloob na balikat ng gulong. Kaya kung nais mong lumiko nang mabilis (sa loob ng makatuwirang mga limitasyon) at hindi mawalan ng kontrol sa kotse, ito ang kailangan mo.
