Ang makina ng kotse ay ang puso nito. Ngunit para sa tamang operasyon nito, kinakailangan ng maayos na pagkakaugnay na pakikipag-ugnay ng maraming mga kadahilanan. Ang isa sa mga pangunahing ay ang sistema ng pag-aapoy. Ginawang posible ng wastong setting na magamit ang lakas ng kotse sa buong potensyal nito. Samakatuwid, ang pangunahing bagay ay upang itigil ang mga posibleng problema dito sa oras, lalo na para sa mekanismo ng pakikipag-ugnay sa distributor ng pag-aapoy. Ang kabiguan ng isang kapasitor ay isang bihirang kaso, ngunit sa kalsada kailangan mong maging handa para sa anumang mga sorpresa.
Kailangan
- - portable lampara;
- - ohmmeter
Panuto
Hakbang 1
Kumuha ng isang portable lamp, makakatulong itong suriin ang pagkasira ng capacitor sa lupa. Idiskonekta ang wire ng capacitor at ang ignition coil wire mula sa breaker terminal at ikonekta ang portable lamp. Ang capacitor ay may sira kung ang lampara ay magsisindi kapag ang ignition ay nakabukas. Upang mabawasan ang pagkasunog ng mga contact ng breaker at dagdagan ang pangalawang boltahe, ang isang kapasitor ay konektado kahanay sa kanila. Kapag binuksan sila, kapag ang puwang ay minimal, isang spark jumps at ang capacitor ay sisingilin. Ang bawat sistema ng pag-aapoy ay nilagyan ng sarili nitong kapasitor. Karaniwan, ang kapasidad nito ay nasa saklaw na 0.17-0.35 μF. Para sa mga kotseng VAZ, nasa saklaw na 0, 20-0, 25 uF. Ang paglihis sa capacitance ng capacitor ay nagbibigay ng pagbawas sa pangalawang boltahe. Kapag nasingil ito at pinalabas, hindi ito lalampas sa 5 kV.
Hakbang 2
Idiskonekta ang itim na kawad mula sa breaker clip na mula sa ignition coil, idiskonekta ang mga wire ng capacitor mula sa breaker. Hawakan ang mga ito sa bawat isa. I-on ang ignisyon. Kung ang isang spark ay lilitaw sa pagitan ng mga dulo ng mga wire, ito ay magiging katibayan ng isang pagkasira ng kapasitor. Maaari mo ring suriin ang kakayahang magamit sa pamamagitan ng pagsingil nito mula sa coil ng ignisyon na may kasalukuyang mataas na boltahe, at pagkatapos ay maalis ito sa lupa. Kung ang isang paglabas ng spark ay lilitaw sa pagitan ng kaso at ang capacitor wire na may isang katangian na pag-click, nangangahulugan ito na gumagana ito nang maayos. Kung walang spark pagkatapos ng singilin, kung gayon ang kapasitor ay kasalukuyang tumutulo.
Hakbang 3
Idiskonekta ang pampalapot at i-on ang crankshaft ng engine. Ang isang katangian na sintomas ng isang madepektong paggawa ng capacitor ay labis na pag-spark sa pagitan ng mga contact ng breaker habang nagsisimula ang engine. Samakatuwid, kapag lumilitaw ang isang mahinang spark sa pagitan ng masa at ng gitnang mataas na boltahe na kawad, at sa parehong oras, nangyayari ang isang sapat na malakas na arko ng mga contact ng breaker - ang capacitor ay nasira at nangangailangan ng kapalit.
Hakbang 4
Kumuha ng isang ohmmeter. Ikonekta ang tingga ng capacitor sa katawan nito upang maipalabas ito. Ikonekta ang isang pagsisiyasat ng ohmmeter sa dulo ng kawad, at ang isa pa sa katawan (ilipat ang ohmmeter sa itaas na limitasyon sa pagsukat). Kung ang capacitor ay nasa maayos na pagkakasunud-sunod, ang arrow ay lilihis nang husto patungo sa "0", pagkatapos nito ay maayos itong babalik sa simbolong "∞". Kapag ang polarity ay nabaligtad, ang arrow ay lumihis pa lalo sa "zero". Palitan ang sirang capacitor.
