Ang baterya ay isang aparato na idinisenyo upang magbigay lakas sa mga system ng sasakyan kapag ang makina ay tumigil. Gayundin, kasama sa kanyang mga responsibilidad ang pagsisimula ng makina gamit ang isang electric starter.
Ang rechargeable na baterya ay ang mapagkukunan ng kuryente sa anumang modernong kotse. Naghahain ito upang simulan ang makina gamit ang isang electric starter at upang matustusan ang mga consumer na enerhiya kapag ang makina ay tumigil. Karamihan sa mga modernong baterya ay lead acid. Ngunit sa mga de-kuryenteng sasakyan, halimbawa, pati na rin mga hybrids, lithium-ion na baterya ay malawakang ginagamit. Noong nakaraan, ang mga alkaline na baterya ay gumagana rin nang maayos sa mga electric forklift trak. Ngunit ang mga ito ay mahal sa paggawa, sa kabila ng kanilang tibay. Ang tingga na may solusyon ng sulpuriko acid ay mas mura.
Mga disenyo ng lead-acid na baterya
Ang kaso ay gawa sa matapang na plastik, na puno ng isang electrolyte (sulphuric acid solution), at ganap na natatakan, dahil sa kaso ng pagsabog ng acid, ang metal at gawa sa pintura ay halos agad na nawasak. Ang kaso ng baterya ay nahahati sa anim na pantay na mga compartment, ang bawat isa ay isang hiwalay na baterya. Ang lahat ng mga compartment ay konektado sa serye (anode sa cathode). Sa madaling salita, ang bawat kompartimento ay naglalabas ng boltahe na halos dalawang volts.
Ang koneksyon ng mga electrodes ay ginawa gamit ang makapal na mga plato ng tingga. Mayroong mga modelo ng baterya kung saan ang mga plate na ito ay inilabas sa ibabaw ng kaso. Ngunit para sa pinaka-bahagi ay nakatago sila sa loob ng kaso at pinuno ng plastik. Ang mga baterya ay nahahati sa magagamit at walang maintenance. Pinapayagan ka ng dating na mag-top up ng dalisay na tubig kung kinakailangan, maaaring singilin sila gamit ang isang espesyal na charger. Mayroon silang mga plugs ng paagusan sa bawat kompartimento na maaari mong i-unscrew at suriin ang antas ng electrolyte.
Tulad ng para sa mga baterya na walang maintenance, maaari lamang silang singilin sa direktang kasalukuyang. At hindi ito gagana upang magdagdag ng tubig sa mga garapon, dahil walang mga leeg. Ano ang layunin ng pagsingil at pagpuno ng tubig? Ang pag-charge ay kinakailangan kapag ang boltahe ng baterya ay bumaba sa isang minimum, halimbawa, kapag ito ay walang ginagawa para sa isang mahabang panahon. At ang pag-top up ng tubig ay kinakailangan upang gawing normal ang pangalawang mahalagang parameter - ang de-kuryenteng kapasidad ng baterya.
Paano magsimula ng kotse na may patay na baterya?
Kung ang gearbox ay mekanikal, maaari mong simulan ang kotse sa "makalumang" paraan - mula sa isang tug o isang pusher. I-hook mo ang iyong sasakyan sa ibang kotse, na ang engine ay tumatakbo, at pagkatapos ay mapabilis, i-on ang ignisyon at pangatlong bilis. Mas mahusay na i-on ang pangatlo, dahil mas madali para sa paghihila ng sasakyan na hilahin ang iyong sasakyan, hindi mo mapapansin ang isang matalim na haltak kapag inilabas ang klats. Katulad nito, magsimula mula sa pusher, 1-2 tao lamang ang magbibigay ng traksyon ng kotse.
Ngunit ang pamamaraan na "ilaw" ay angkop para sa mga kotse na may parehong awtomatikong paghahatid at mekanika. Upang magawa ito, kailangan mo lamang ng dalawang mga wire na kuryente, na dapat na hilahin mula sa baterya ng tumatakbo na kotse papunta sa baterya ng "donor". Huwag lang malito plus at minus. Ang kotse ng donor ay dapat na gumana sa mataas na revs, sapat na ang 1500-2000. Pagkatapos ng lahat, kailangan mong i-power ang mga system ng dalawang machine nang sabay-sabay. Matapos ang kotse na may patay na baterya ay nagsimula na, huwag itapon ang mga wire, hayaan ang mga engine na tumakbo nang pares ng ilang oras.
