Noong 2009, ang pag-aalala ng sasakyan ng Volkswagen at ang Apple Corporation ay nagsimula ng kooperasyon sa larangan ng paglikha ng isang konsepto ng kotse na pagsamahin ang mga modernong teknolohiya mula sa industriya ng automotive at Hi-Tech. Ang pamagat ng nagtatrabaho na konsepto ay iCar.
Ang pangitain ni Steve Jobs at Volkswagen CEO Martin Winterkorn ay para sa lahat ng mga bagong sasakyang Volkswagen na nilagyan ng mga interface ng gumagamit ng Apple Cover Flow. Ang proyekto ng piloto ng iCar ay naisip bilang isang compact minicar para sa mga batang mamimili, na pinagsasama ang mga ideya sa disenyo at panteknikal na pagbabago mula sa parehong mga kumpanya. Ang katotohanan ay nananatili: ang konsepto ng kotse ay hindi ipinakita sa buong sukat sa anumang eksibisyon. At kung ano ang lumabas sa plano ay hindi alam.
Ngunit hindi sumuko ang Apple sa pagsubok na magbukas ng mga bagong merkado para sa mga high-tech na bahagi ng automotive. Makalipas ang ilang sandali, nilagdaan niya ang isang kontrata sa BMW upang isama ang kanilang mga produkto sa mga kotse sa Bavarian, at pagkatapos ay sa Mercedes Benz, ayon sa kung saan kinuha niya ang pagbuo ng isang panimulang sistema ng nabigasyon.
Mula noon, ang terminong iCar ay tumigil na maging wastong pangalan para sa isang partikular na kotse at nagkahulugan ng konsepto ng paglikha ng kotse bilang bahagi ng kapaligiran kung saan ito ay konektado sa home entertainment system at sa Internet. Sa madaling salita, nakikita ng konsepto ng iCar ang kotse bilang isang simbiyos ng isang sasakyan at isang multi-functional multimedia center.
Ang ideya ay unti-unting ipinatupad ng maraming mga tagagawa ng kotse. Nagsimula ang lahat sa katotohanang ang mga multimedia car system ay naging tugma sa iPod at iPhone. Binubuo ang mga teknolohiya upang mapalitan ang isang maginoo na susi ng pag-aapoy sa iPhone ng isang indibidwal na may-ari.
Ayon sa konseptong ito, ang instrumento at ilang mga kontrol ay mababago. Ang panel ng instrumento ay magiging hitsura ng isang computer display, at ang ilan sa mga kontrol ay papalitan ng isang display ng touchscreen at isang sistema ng pagkilala sa pagsasalita ng tao. Ang mga indibidwal na kontrol ay maginhawang matatagpuan sa manibela.
Ang lahat ng mga teknolohiyang ito, sa kabuuan o sa bahagi, ay matatagpuan sa mga novelty ng pandaigdigang industriya ng automotive. Ang korporasyong Hapon na Mitsubishi ay sumulong pa kaysa sa natitirang Mitsubishi i, na nilikha sa ilalim ng impluwensya ng mga ideya ng iCar. Mula sa mga domestic tagagawa, ang mga elemento ng konsepto ng iCar ay ipinatupad sa isang hybrid Yo-mobile.
