Halos lahat ng mga kilalang tagagawa ng motor na pang-outboard ay inirerekumenda ang wastong pagpapatakbo ng isang bagong motor na pang-outboard bago subukan ang buong lakas at panghuli na pagganap.
Ang pagpapatakbo sa isang bagong outboard motor ay isang unti-unting pag-rework ng crankshaft na may mga bearings, silindro, singsing ng piston at gears. Ayon sa mga eksperto, kinakailangan ang pamamaraang ito pangunahin upang unti-unting ihanda ang lahat ng mga yunit ng engine para sa buong, maraming oras ng operasyon.
Ang Mga Pangunahing Kaalaman sa Wastong Boat Engine Break-in
Sa panahon ng unang break-in, hindi inirerekumenda na mag-overload ang bangka, gamitin ang motor sa maximum na bilis, at makisali rin sa paghila ng iba pang mga bangka, ilipat sa mataas na bilis sa malakas na alon at mataas na alon. Ang paglabag sa mga rekomendasyong ito ay maaaring magresulta sa hindi lamang pagbawas sa buhay ng serbisyo ng engine, ngunit maging sanhi din ng pagkabigo nito.
Sa panahon ng unang run-in, ang mga mixture lamang na may mataas na nilalaman ng langis ang dapat gamitin bilang gasolina. Ang tagagawa, bilang isang panuntunan, ay nagpapahiwatig ng lahat ng mga kaukulang proporsyon sa mga tagubilin sa pagpapatakbo ng engine. Sa pagkumpleto ng run-in, dapat palitan ang mga spark plug at langis sa gearbox ng engine.
Ang mas tahimik kang pumunta, mas malayo ka
Sa average, ang pagpapatakbo sa isang motor na pang-labas ay dapat tumagal ng 6-10 na oras. Kinakailangan upang simulan ang pagmamaneho habang break-in lamang matapos na ang engine ay ganap na nagpainit sa bilis ng idle. Ang bilis ay dapat na kunin nang paunti-unti, siguraduhin na ang bilis ng engine ay hindi masyadong matindi. Kabilang sa iba pang mga bagay, sa panahon ng tumatakbo na proseso ng isang dalawang-stroke na makina, hindi ipinapayong lumipat sa parehong bilis ng mahabang panahon.
Halos pareho ang nalalapat sa mga may-ari ng bangka na may mga bagong makina na may apat na stroke. Ang mga tagagawa ng naturang mga yunit ng kuryente ay inirerekumenda para sa ilang oras pagkatapos simulan ang makina upang magpatuloy sa pagmamaneho lamang sa pinakamaliit na bilis at unti-unti lamang na taasan ang kanilang numero, dalhin ito sa 3000-4000 rpm. Sa karagdagang running-in, dapat kang lumipat sa ibang bilang ng mga rebolusyon, ngunit huwag mo itong pilitin nang hindi kinakailangan.
Batay sa naunang nabanggit, ang pangunahing bagay sa tamang running-in ng two-stroke at four-stroke engine ay upang dahan-dahang taasan ang pagkarga ng engine, na magpapadali sa mas mahusay na pag-access ng langis sa mga interface zone at mas masinsinang paghuhugas ng mga produktong isinusuot mula ang mga punto ng pinakadakilang alitan. Sa madaling salita, sa pamamagitan ng maayos na paggalaw, mabibigyan mo ng pagkakataon ang makina na makapagpahinga.
Kapag tumatakbo sa paligid ng isang bagong engine ng bangka, kinakailangan na magkaroon ng magagamit na instrumento sa pagsukat, lalo na ang isang speedometer, isang tachometer, isang gauge ng temperatura, isang navigator ng GPS. Sa tulong ng mga aparatong ito, maaari mong tumpak na masukat ang bilis ng paggalaw, ayusin ang bilang ng mga rebolusyon, mga kondisyon ng temperatura ng engine.
