Upang sagutin ang katanungang ito, kinakailangan upang malaman ang dahilan kung bakit tumigil ang pagsisimula ng malakas na diesel engine. Bilang panuntunan, ang mga makina ng trak ay napakadalang "malikot", sa kaibahan sa mga makina ng kotse.
Kailangan iyon
pasensya at talino sa talino, pati na rin ang teknikal na literasi
Panuto
Hakbang 1
Kung ang planta ng kuryente ng KAMAZ ay hindi nagsimula dahil sa mga pinalabas na baterya, pagkatapos dapat silang singilin. Ang naibalik na density ng electrolyte sa baterya ay magbibigay sa starter ng enerhiya na kinakailangan upang masimulan ang engine.
Hakbang 2
Sa mga kasong iyon kapag ang mga problema sa pagsisimula ng makina ay lumitaw pagkatapos palitan ang mga filter ng gasolina, kung gayon ang sistema ng paghahanda ng diesel fuel ay dapat na pumped bago i-on ang susi sa lock ng ignisyon. Upang alisin ang hangin sa high pressure fuel pump, binubuksan ang dalawang mga fittings na dumudugo, at sa tulong ng isang manual boost pump, ang diesel fuel ay pinakain sa linya ng fuel hanggang sa walang mga bula ng hangin sa fuel na dumadaloy mula sa nozzle butas.
Hakbang 3
Ang pagkakaroon ng pagbaba ng taksi at pag-snap ng mga latches habang nakaupo sa likod ng gulong, ang "gas" pedal ay ganap na pinindot, pagkatapos na ang starter ay nakabukas. Kapag sinimulan ng engine na "grab" ang rpm at gumana nang paulit-ulit, ang pedal na "gas" ay laging hawak sa pinindot na posisyon, at pagkatapos lamang tumugon ang engine sa lahat ng lakas nito, na nabuo ang rpm, ito ay pinakawalan.
Hakbang 4
Kung ang makina ay nagsimula sa taglamig, sa mayelo na panahon, kung gayon ang elemento ng filter ng hangin ay unang tinanggal mula sa kotse. Pagkatapos, sa sandaling ang starter ay nakabukas, isang nasusunog na sulo ay dinala sa pag-inom ng hangin, at ang makina, na gumawa ng dalawa o tatlong mga rebolusyon sa crankshaft, ay tiyak na magsisimula, anuman ang temperatura ng paligid.
