Ang pagmamaneho ng kotse na may awtomatikong paghahatid ay tiyak na mas komportable kaysa sa analogue nito sa isang manu-manong paghahatid. Ngunit upang ang awtomatikong paghahatid ay maghatid ng mahabang panahon at mapagkakatiwalaan, kinakailangan na sundin ang ilang mga patakaran at isaalang-alang ang ilang mga nuances.
Panuto
Hakbang 1
Bago simulan ang makina, siguraduhin na ang tagapili ay nasa posisyon P o N. Ang isang pagtatangka upang simulan ang makina sa iba pang mga posisyon ng pingga ay pinakamahusay na magreresulta sa pagharang ng electronics sa pag-aapoy; sa pinakamasama - sa pagkasira ng makina. Sa malamig na panahon, kaagad pagkatapos magsimula, simulang ilipat ang tagapili sa lahat ng mga mode, nagtatagal sa bawat isa sa kanila sa loob ng 2-3 segundo, na magpapainit sa kahon. Pagkatapos ay i-on ang D mode at hawakan ang kotse gamit ang preno ng 2-3 minuto nang hindi hinawakan ang accelerator pedal.
Hakbang 2
Ugaliing mapalumbay ang pedal ng preno bago ilipat ang tagapili mula sa P o N hanggang D. At pagkatapos lamang ng isang katangian na bahagyang pag-jolt at pagbaba ng bilis na walang ginagawa, palabasin ang preno at itulak, maayos na nalunod ang accelerator. Huwag subukang lumipat sa isang istilo ng pabuya sa pagmamaneho hanggang ang langis sa paghahatid ay nagpainit sa temperatura ng pagpapatakbo.
Hakbang 3
Kung nasanay ka sa pagmamaneho ng kotse na may manu-manong paghahatid, labanan ang tukso na manu-manong ilipat ang mga gears kapag nagpapabilis o pumunta sa neutral kapag preno. Hanggang sa masanay ka na, ilayo ang iyong kaliwang paa mula sa mga pedal upang, sa labas ng dating ugali, hindi mo pinindot ang preno sa halip na ang klats. Sa mode ng lungsod, panatilihin ang tagapili sa posisyon D o 3, sinusubukan na gamitin ang overdrive OD nang kaunti hangga't maaari. Kapag nagmamaneho paakyat at iba pang mga mahirap na kundisyon, gumamit ng saklaw 2.
Hakbang 4
Kapag inililipat ang tagapili mula sa isang posisyon patungo sa isa pa sa paglipat, huwag kailanman isama ang mga mode na P at R hanggang ang sasakyan ay makatapos sa isang kumpletong paghinto. Ang pagsasama ng N mode habang nagmamaneho ay pinapayagan lamang kung talagang kinakailangan, halimbawa, kapag ang pagpepreno ng engine. Kung hindi mo sinasadyang lumipat sa isang hindi katanggap-tanggap na mode, agad na ihulog ang bilis sa idle, at pagkatapos ay ilipat ang tagapili pabalik sa posisyon D. Subukang huwag lumampas sa pinapayagan na bilis ng engine.
Hakbang 5
Sa pagkakaroon ng mga mode 3, 2 at 1, gumamit ng engine braking sa kanilang tulong. Upang magawa ito, bitawan ang gas pedal at ilipat ang tagapili mula sa posisyon 3 patungo sa posisyon 2. Matapos mabawasan ang bilis sa 50 km / h at sa ibaba, lumipat sa mode 1 gamit ang parehong algorithm. Tandaan na sa mga sasakyan na may awtomatikong paghahatid, ang engine ang kahusayan ng pagpepreno ay mas mababa kaysa sa kaso ng manu-manong paghahatid.
Hakbang 6
Gumamit ng parehong mga mode para sa mabilis na overclocking. Ilipat ang tagapili mula sa posisyon D o 3 sa posisyon 2, kasunod sa mga rebolusyon sa tachometer. Kung mayroon kang isang sport mode, i-on ito. Kapag ang gas pedal ay ganap na nalulumbay, ang kahon mismo ay pupunta sa kick-down mode, kung saan mababago ang mga gears sa paglaon para sa pinaka mahusay na hanay ng bilis. Ang awtomatikong paglabas mula sa mode na ito ay posible lamang kapag naabot ng engine ang maximum na pinapayagan na rpm. Upang sapilitang i-deactivate ang kick-down mode, bitawan lamang ang pedal ng accelerator. Mangyaring tandaan na ang madalas na paggamit ng mode na ito ay magbabawas sa mapagkukunan ng awtomatikong paghahatid.
Hakbang 7
Gumamit ng kick-down o saklaw na 2 tagapili bago ang pagkorner upang mabawasan at sapilitang makisali sa underspeed. Sa sunud-sunod na awtomatikong mga pagpapadala, manu-manong ibababa ang gear.
Hakbang 8
Palaging gamitin ang preno sa mga maikling hintuan. Kung sa panahon ng isang paghinto ang tagapili ay inililipat sa posisyon P, hindi kinakailangan na gamitin ang preno. Gayunpaman, kung ang makina ay nasa isang slope, tiyaking makisali sa paradahan (kamay) preno. Sa parehong oras, i-on muna ang parking preno, at pagkatapos - mode P. Paglipat lamang sa saklaw ng N para sa mahabang paghinto, pati na rin sa mga jam ng trapiko at sa init upang mapabuti ang paglamig ng kahon.
Hakbang 9
Huwag matakot sa panandaliang pagdulas sa isang madulas na kalsada. Ang kahon ay pagod sa pamamagitan ng matagal na pagdulas. Kaya't kung ikaw ay makaalis, i-rock ang kotse, halili na lumilipat mula sa mababang mode 1 patungong R mode at pabalik. Para sa pagmamaneho na may buong karga o may isang mabibigat na trailer, gumamit ng mga mode ng pagbaba ng 3 o 2. Sa kasong ito, simulan ang pagpabilis sa mode 1, at kapag umabot sa 40 km / h, lumipat.
Hakbang 10
Alamin nang maaga ang maximum na saklaw at bilis ng paghila ng sasakyan mula sa mga tagubilin. Bilang isang patakaran, ang mga kotse na may awtomatikong makina ay pinapayagan na hilahin sa N mode at isang distansya na hindi hihigit sa 50 km sa bilis na hindi hihigit sa 50 km / h. Kung kinakailangan ng mas malayong paghila, i-load ang kotse sa isang tow truck, i-hang ang mga gulong ng drive o idiskonekta ang paghahatid.
