Maraming mga may-ari ng carburetor ay nangangarap lamang ng isang injector. Pagkatapos ng lahat, halos walang mga problema dito, dahil ang injector ay hindi kailangang ayusin bawat oras at hindi kailangang linisin nang madalas hangga't kinakailangan ng carburetor. Gayunpaman, hindi lahat ay kayang bumili ng isang bagong kotse na may isang iniksyon na engine. Sa kasong ito, maaari kang malayang lumipat sa iniksyon. Paano ito magagawa?
Kailangan iyon
Kailangan ng mga bagong bahagi, mga guwantes na cotton, mga tool, garahe, gas analyser
Panuto
Hakbang 1
Ang proseso ng pag-convert ng isang carburetor sa isang injector ay dapat magsimula sa paghahanap at pagpili ng sistema ng pag-iniksyon at lahat ng mga kinakailangang ekstrang bahagi. Mayroong isang malaking hanay ng mga sistema ng pag-iniksyon sa merkado, kailangan mong piliin ang pinakamahusay na pagpipilian para sa presyo at kalidad. Maaari kang bumili ng system ng iniksyon na na-install ng pabrika sa iyong modelo ng kotse. Kinakailangan din na bilhin ang pangunahing mga ekstrang bahagi, na dapat ay may mataas na kalidad at matibay - ang dami ng paggamit, ang tatanggap, ang linya ng gasolina, ang tangke ng gas, ang filter ng hangin at ang pabahay para dito. Lahat ng iba pa ay maliliit na bagay na mabibili mo sa halos bawat dealer ng kotse.
Hakbang 2
Ngayon ay kailangan mong ihanda nang kaunti ang iyong sasakyan para sa pamamaraan. Para sa mga ito kailangan mong maghugas. At hindi lamang sa labas, kundi pati na rin ang kompartimento ng makina. Mas magiging kaaya-aya ang pagtatrabaho sa isang malinis na kotse. At marami sa mga yunit na kailangan mong i-dismantle ay maaaring mapunta sa putik, na kung saan ay kumplikado ang proseso. Gayundin, gumawa ng ilang mga pamamaraan bago i-disassemble ang kotse - hugasan at patuyuin ang bagong tangke ng gas. Takpan ito ng anti-corrosion compound. Mag-install ng isang de-kuryenteng fuel pump sa bagong gas tank at huwag kalimutang ilipat ang mga arrow sa tank at sa pump pump na magkasama. Suriin ang kadalian ng paggalaw ng float ng sensor ng antas ng gasolina.
Hakbang 3
Dalawang maliliit na butas ang dapat na drilled sa silindro block para sa knock sensor at para sa pag-install ng mga braket na braket ng mga braket. Para sa pamamaraang ito, dapat mong alisin ang bumper at radiator. Kailangan mong mag-drill nang maingat upang hindi ka aksidenteng mag-drill sa silindro block at gawin nang wasto ang thread. Ang lalim ng butas para sa sensor ng kumatok ay 16 mm, at para sa bracket ng module ng pag-aapoy ito ay 20 mm. Gayundin, bago ang proseso ng pagbabarena, suriin kung may mga lugar na ibinigay ng pabrika sa silindro para sa mga butas na ito. Kinakailangan din upang palitan ang coolant outlet at mag-install ng isang sensor ng temperatura dito.
Hakbang 4
Ngayon inaalis namin ang langis mula sa system, lansagin ang sump, may ngipin na pulley, timing belt at pinalitan ang pump ng langis. Kailangan mo ring palitan ang karaniwang generator. Kapag pumipili ng isang bagong generator, subukang huwag makatipid ng pera, dahil ang elektronikong sistema ng pag-iniksyon ay gumugugol ng bahagyang lakas kaysa sa carburetor. Alisan ng tubig ang tangke ng gasolina at i-disassemble ang karaniwang fuel system. Alisin ang baterya, bomba ng gasolina, distributor, filter ng hangin na may pabahay, carburetor na may sari-sari, gas cable (kailangan itong mapalitan, dahil sa mga bersyon ng pag-iniksyon mayroon itong mas mahabang haba), air flap control cable, mga kable ng kompartimento ng makina ng pag-aapoy system, coil, switch, control unit ng EPHX, fuel pipes, gas tank, vacuum booster hose. Kakailanganin mo ring gumawa ng isang kumpletong pag-disassemble ng panel. Ngayon kailangan mong gumawa ng isang bagong harness, na kung saan ay binubuo ng dalawang wires: +12 volts mula sa terminal 15 ng ignition switch, input ng tachometer. Para sa bombilya na nagpapahiwatig ng mga problema sa engine, patakbuhin ang magkakahiwalay na mga wire.
Hakbang 5
Ngayon gamitin ang MAMA (* pin) na konektor sa isang gilid at DAD (4 na mga pin) sa kabilang panig. Inilalagay namin ang harness ng mga ignition wire mula sa kompartimento ng makina sa kompartimento ng pasahero, inaayos ito sa mga espesyal na fastener at ikinonekta ito sa gawaing harness. Dalawang magkakahiwalay na mga wires ng injection harness (asul at asul na may isang itim na guhit) ay konektado sa mounting block. Sa lugar kung saan dati ang fan relay, naglalagay kami ng isang jumper o isara ang mga wire sa pagitan ng bawat isa na nagmula sa carburetor hanggang sa fan switch. Ikinakabit namin ang controller, relay at piyus sa mga paunang handa na lugar. Kailangan nating gumawa ng dalawang wires na kumukonekta sa dashboard (fuel gauge) kasama ang fuel pump harness.
Hakbang 6
Kinakailangan din upang mailatag nang tama ang linya ng gasolina sa ilalim ng sasakyan. Ito ang pinakamahirap at matagal na proseso ng buong pamamaraang kapalit. Kinakailangan upang maingat na i-fasten ang buong linya sa ilalim. Ngayon ay nag-i-install kami ng isang bagong gas tank at ikinonekta ito sa linya ng gasolina. Pagkatapos nito, i-install ang air filter, mga hose ng sangay. Kailangan mo ring i-install at maingat na ma-secure ang mga hose para sa bentilasyon ng crankcase at pag-init ng throttle pipe.
