Ang mga naglalakad ay maaaring ligtas na tumawid sa carriageway sa pamamagitan ng mga espesyal na tawiran, na minarkahan ng mga marka o nilagyan ng mga espesyal na palatandaan. Upang mabawasan ang bilang ng mga aksidente sa kalsada, ang mga bagong teknolohiya at ideya ay patuloy na naimbento at ipinatutupad.
Panuto
Hakbang 1
Ang isa sa mga pinakakaraniwang pagtawid ay hindi naayos, ang tinaguriang "zebra". May kasama itong tanda ng tawiran ng pedestrian, isang guhit na kalsada, at kung minsan ay isang lugar na tumatawid na may kulay na naka-code. Ang mga pagbabago sa pambansang pamantayan mula 2013-09-01 ay nagdagdag ng mga dilaw na guhitan sa tradisyunal na "zebra", mga karagdagang palatandaan sa isang sumasalamin na dilaw-berde na background, mga ilaw na kumikislap malapit sa mga paaralan at iba pang mga institusyong pang-edukasyon, mga dobleng palatandaan sa lahat ng mga linya ng trapiko.
Hakbang 2
Ang mga kagiliw-giliw na bagong item ay lumitaw sa malalaking lungsod ng Russia - isang tawiran sa pedestrian na goma. Ang isang frost-resistant, non-fading, abrasion-lumalaban na goma na pantakip ay lumilikha ng isang bahagyang paga sa kalsada. Ipinapakita ng kasanayan na ang malinaw na mga hangganan ng naturang mga tawiran ay makakatulong sa mga naglalakad na mas mahusay na sumunod sa mga patakaran sa trapiko.
Hakbang 3
Ang isang kontroladong tawiran ay tinatawag kung ito ay nilagyan ng ilaw ng trapiko. Karaniwan itong matatagpuan sa mga sangang daan at pinagsasama ang mga signal para sa mga kotse. Ang dalawang-kulay na ilaw ng trapiko ay inilaan para sa mga naglalakad, kung minsan sila ay nilagyan ng isang senyas ng tunog na nagpapahiwatig ng oras ng tawiran. Kung ang tawiran ay hindi matatagpuan sa isang intersection, maaaring magbigay ng isang berdeng signal button dito. Minsan maaari kang makahanap ng isang matalinong paglipat na nilagyan ng mga sensor ng pagtuklas ng tao - binubuksan at patayin nito ang berdeng ilaw.
Hakbang 4
Ayon sa mga patakaran ng kalsada, obligado ang drayber na magbigay daan sa mga tao kung nagsimula silang gumalaw o mas malapit sa 2 metro sa hindi regulasyon na tawiran ng pedestrian, kahit na nakatayo sila. Sa parehong oras, dapat tiyakin ng naglalakad ang kaligtasan ng paggalaw sa pamamagitan ng pagtingin sa kanan at kaliwa.
Hakbang 5
Ang mga tawiran sa ilalim ng lupa at lupa na pedestrian ay itinuturing na mas ligtas. Ang ilalim ng lupa ay binubuo ng isang lagusan sa ilalim ng kalsada at mga hakbang na patungo rito, nilagyan ito ng isang espesyal na pag-sign Bilang 6.6. Ang nakataas ay isang tulay o daanan sa kalsada.
Hakbang 6
Lalo na ito ay nagkakahalaga ng pagpuna sa mga intersection kung saan gumagana ang tagapamahala ng trapiko, nalalapat din ang kanyang mga signal sa mga naglalakad. Kung ang kanyang mga braso ay pinahaba o ibinaba, pinapayagan ang mga pedestrian na tumawid sa daanan mula sa kaliwa at kanang bahagi, at mula sa gilid ng dibdib at likod ay ipinagbabawal. Ang isang nakaunat na kanang kamay ay nangangahulugang maaari kang tumawid sa kalsada sa likuran niya. Ang nakataas na kamay ay ganap na nagbabawal sa paggalaw. Dapat kong sabihin na, dahil sa hindi makalamang sa kalsada ng karamihan sa mga naglalakad, ang tagakontrol ng trapiko ay madalas na tinawag ang kanyang kamay sa tamang direksyon.
