Noong unang bahagi ng Setyembre, isang ikatlo ng mga independiyenteng istasyon ng gas ang inihayag na nasa peligro silang magsara sa malapit na hinaharap. Ang mga taong mahilig sa kotse ay hindi nasiyahan sa balitang ito at nagtataka tungkol sa mga dahilan para sa kung anong nangyayari.
Ang balita na tumba sa buong metropolitan area ay patungkol sa presyo ng gasolina. Noong unang bahagi ng taglagas, inihayag ng Moscow Oil Refinary ang suspensyon ng mga supply ng feedstock upang punan ang mga operator ng istasyon sa buong metropolis. Bukod dito, naapektuhan ng pagbabawal ang pinakatanyag na uri ng gasolina na may mataas na bilang ng oktano - Ai-92, 95 at 98. Hindi ipinaliwanag ng mga kinatawan ng halaman ang mga dahilan para sa sitwasyong ito. Gayunpaman, ang mga eksperto ay nagkaroon ng isang bilang ng mga pagpapalagay alinsunod sa kung saan ang tagapagtustos ay nagpasya lamang na hawakan ang mga stock at huwag sayangin ang mga hilaw na materyales sa mga independiyenteng operator, na umaasa sa malalaking kumpanya.
Bilang isang resulta, mayroong isang sitwasyon kung saan ang mga operator ay pinilit na bumili ng gasolina sa mga kalapit na rehiyon. Agad nitong naapektuhan ang presyo ng gasolina. Ang mga counter ay tumaas nang husto, at ngayon makikita mo ang presyo ng pagbebenta para sa isang litro ng fuel 34-35 rubles. Ang mga operator mismo ang nagpapaliwanag nito sa pamamagitan ng katotohanang ang kanilang mga gastos ay tumaas din. Bilang karagdagan sa katotohanang tumigil ang pagbibigay ng fuel ng Moscow Oil Refinery, dapat itong isara para sa nakaiskedyul na pag-aayos sa malapit na hinaharap.
Ang lahat ng mga kaganapang ito ay nakaapekto rin sa pakikipagpalitan ng palengke sa fuel market: tumaas agad ang mga presyo bawat tonelada ng gasolina. Kaya, halimbawa, isang tonelada ng pinakatanyag na ika-92 gasolina ayon sa mga pagtatantya ng stock market ay 33,700 rubles, at ika-95 - 38,500 rubles. Kapag bumibili, ang mga independiyenteng operator ng mga istasyon ng gas ay pinilit na magbayad para sa isang litro ng 95th 30 rubles. 60 k. Sa bilang na ito ay dapat idagdag ang gastos sa pagdadala ng gasolina mula sa mga kalapit na rehiyon, na halos 900 rubles. bawat tonelada at ang gastos ng paglipat ng gasolina sa tangke ng operator - 400 rubles. Bilang isang resulta, ang halaga ng isang litro ng gasolina ay tumaas kaagad ng 5 rubles.
Nauunawaan ng mga refueller ng Moscow na hindi sila makakatrabaho sa mga naturang presyo, dahil mas gugustuhin ng mga customer ang mga point ng network ng malalaking kumpanya na mayroong sariling mga reserbang gasolina at kayang ibenta ang gasolina sa mga presyo sa loob ng 30 rubles. Kaugnay nito, 35% ng mga independiyenteng pagpuno ng istasyon sa kabisera ay isasara lamang upang hindi gumana nang may pagkawala.
Hinulaan ng mga eksperto na ang problemang ito ay makakaapekto hindi lamang sa isang katlo ng maliliit na mga negosyo sa pagpuno. Sa lalong madaling bumangon ang MNPZ para sa pag-aayos, mababawasan din ang mga supply sa malalaking Holdings. Samakatuwid, sa ngayon ang mga awtoridad ng lungsod ay nakaharap sa pangunahing gawain ngayon - kung paano maiiwasan ang krisis sa gasolina sa Moscow.
