Ang Mga Pangunahing Dahilan Para Sa Hitsura At Pamamaraan Ng Pag-aalis Ng Mga Bitak Sa Engine

Ang Mga Pangunahing Dahilan Para Sa Hitsura At Pamamaraan Ng Pag-aalis Ng Mga Bitak Sa Engine
Ang Mga Pangunahing Dahilan Para Sa Hitsura At Pamamaraan Ng Pag-aalis Ng Mga Bitak Sa Engine

Video: Ang Mga Pangunahing Dahilan Para Sa Hitsura At Pamamaraan Ng Pag-aalis Ng Mga Bitak Sa Engine

Video: Ang Mga Pangunahing Dahilan Para Sa Hitsura At Pamamaraan Ng Pag-aalis Ng Mga Bitak Sa Engine
Video: Наш трактор-кран International 4030 Yard 1970-х годов | Оборудование для мастерских 2024, Hunyo
Anonim

Ang gawaing pag-aayos na nauugnay sa makina ay isa sa mga serbisyong ipinagkakaloob ng mga artesano sa pagawaan. Para sa mga ito, nilagyan ang mga ito ng lahat ng kailangan mo. Kadalasan kabilang sa mga malfunction ay may mga pagkasira, ang pag-aayos nito ay nangangailangan ng di-pamantayan na mga diskarte. Kabilang sa mga ito ay mga bitak sa pabahay ng makina. Samakatuwid, inirerekumenda na italaga ang solusyon ng problemang ito sa mga may karanasan na espesyalista lamang.

Ang mga pangunahing dahilan para sa hitsura at pamamaraan ng pag-aalis ng mga bitak sa engine
Ang mga pangunahing dahilan para sa hitsura at pamamaraan ng pag-aalis ng mga bitak sa engine

Mayroong maraming mga kadahilanan na nag-aambag sa pagbuo ng mga bitak. Una sa lahat, ito ay pinsala sa makina na nagreresulta mula sa isang aksidente o epekto (halimbawa: hindi matagumpay na pag-dismantling, pagbagsak ng makina). Bilang karagdagan, ang mga pagkakaiba sa temperatura ay humahantong sa paglitaw ng mga depekto. Nangyayari ito kapag nag-overheat ang makina o nag-freeze ang coolant. Ito ay nangyayari na ang mga bitak ay nabubuo sa paglipas ng panahon, mula sa pagsusuot ng metal.

image
image

Isinasaalang-alang ang problema ng mga bitak, dapat tandaan na maaari silang parehong nakikita at hindi nakikita (microcracks). Ang dating ay hindi mahirap makita, at maraming mga paraan upang makilala ang huli, ginagawa ito gamit ang mga espesyal na kagamitan.

Ang unang paraan ay kasama ang isang sound tester. Ang gawain nito ay batay sa prinsipyo ng pagkakaiba sa bilis ng pagsasalamin ng isang tunog na alon mula sa mga ibabaw na magkakaibang istraktura at kapal. Ginagawa nitong posible na masuri ang mga sukat ng mga dingding ng silindro at ang integridad ng mga dingding ng "dyaket".

Ang susunod na paraan ay sa isang magnetic tester. Sa kasong ito, ang isang metal pulbos ay inilalapat sa bahagi upang masuri, pagkatapos na ito ay magnetized. Mula sa pattern na nabuo ng pulbos, posible na matukoy kung mayroong anumang pinsala sa nasubok na ibabaw.

Ang isa pang paraan upang makita ang mga microcracks ay ang ultraviolet radiation. Para sa mga ito, ang naimbestigahan na ibabaw ay natatakpan ng isang espesyal na solusyon, pagkatapos na ito ay magnetized. Pagkatapos, sa madilim, isang ultraviolet na ilaw ang nakabukas. Bilang isang resulta, ang mga microcrack ay matutukoy sa pamamagitan ng mga magkakaibang linya.

Ang isa pang pamamaraan ay isang proseso ng photochemical kung saan ang mga microcracks ay napansin sa pamamagitan ng tumagos na pintura. Kabilang dito ang tatlong yugto ng pagproseso ng bahagi sa ilalim ng pagsubok: solvent, espesyal na pintura at developer. Pagkatapos nito, ang mga bitak ay nakikita ng mata. Ang paghahanap para sa mga microcrack sa ilang mga istasyon ng serbisyo, isinasagawa ng mga artesano sa mga espesyal na kinatatayuan, gamit ang iniksyon ng hangin sa ilalim ng mataas na presyon.

Sa gayon, ang pinakamadaling paraan ay gilingin ang slate powder sa ibabaw na pinag-aaralan, at ang anumang lamat ay lilitaw kaagad.

Depende sa istraktura ng ibabaw na susuriin at ang kakayahang mai-access dito, pipiliin ng mga propesyonal na mekaniko ang pinakamahusay na pamamaraan para sa pagtuklas ng mga microcrack.

Inirerekumendang: