Sa hindi mabilang na makabagong mga teknolohiya at pagpapaunlad na umiiral ngayon, maaaring maging mahirap para sa isang ordinaryong taong mahilig sa kotse na gumawa ng tamang pagpipilian, gayunpaman, na pinag-aralan ang lahat ng mga kapanapanabik na sandali, palagi mong mahahanap ang eksaktong kailangan mo. Nalalapat din ito sa mga diesel engine.
Pag-unlad ng diesel engine
Sa kauna-unahang pagkakataon, ang disenyo ng isang makina na tumatakbo sa prinsipyo ng pag-aapoy ng sarili ng gasolina sa ilalim ng pagkilos ng pinainit na hangin sa panahon ng pag-compress ay na-patent ni Rudolf Diesel noong 1892. Ang mga debut engine ay inangkop upang patakbuhin ang mga langis ng halaman at gaanong produktong petrolyo, at noong 1898 ay nakapagpatakbo na sila ng krudo. Ang mga tagagawa ng pampasaherong kotse ay nabaling lamang ang kanilang pansin sa mga diesel engine noong dekada 70 ng ika-20 siglo, nang malaki ang pagtaas ng presyo ng gasolina.
Mga kalamangan ng diesel engine
Mula noon, ang mga diesel engine ay napabuti nang malaki at matagumpay na ginamit sa iba't ibang mga antas ng trim ng sasakyan. Maraming mga motorista ang mas gusto ang mga diesel engine kaysa sa maginoo na mga engine na gasolina, dahil ang una ay mas matipid (kumonsumo sila ng hanggang 30% na mas kaunting gasolina, na maraming beses na mas mura kaysa sa iba't ibang uri ng gasolina) at may mas mataas na metalikang kuwintas. At ito ay kahit na sa kabila ng katotohanang ang mga kotse na nilagyan ng mga diesel engine ay mas mahal. At ang mga makina mismo ay nadagdagan ang timbang at sukat dahil sa ang katunayan na ang mga ito ay dinisenyo upang mapaglabanan ang napakaraming karga.
Mga katangian ng engine ng TDI at CDI diesel
Sa ngayon, maraming mga uri ng mga diesel engine ang kilala. Gayunpaman, kung balak mong gumawa ng pagpipilian sa pagitan ng mga yunit tulad ng TDI at CDI, dapat mong ihambing ang kanilang mga katangian nang maaga upang makagawa ng tamang desisyon at makuha nang eksakto ang kailangan mo sa huli.
Ang makina ng TDI (Turbocharged Direct Injection) ay binuo ng kumpanyang Aleman na Volkswagen. Ang pangunahing tampok na nakikilala, bilang karagdagan sa direktang pag-iniksyon, ay ang pagkakaroon ng isang turbocharger na may variable na turbine geometry. Ang sistema bilang isang buo ay ginagarantiyahan ang na-optimize na pagpuno ng silindro, lubos na mahusay na pagkasunog ng gasolina, ekonomiya at kabaitan sa kapaligiran. Ang turbocharging ng TDI engine ay nagkoordinar ng daloy ng enerhiya ng mga gas na maubos at sa gayon ay nagbibigay ng kinakailangang presyon ng hangin sa isang malawak na saklaw ng bilis ng engine.
Ang mga nasabing motor ay itinuturing na sapat na maaasahan at hindi mapag-isipang gamitin. Gayunpaman, mayroon silang isang hindi kasiya-siyang tampok. Ang totoo ay ang turbine ng TDI sa isang mataas na temperatura ng pagpapatakbo (at mayroon itong daloy ng gas na maubos hanggang sa 1000 ° C) at isang kahanga-hangang bilis (halos 200 libong rpm) ay may isang maikling mapagkukunan, halos 150 libong km lamang ng agwat ng mga milya ng sasakyan. Ngunit ang makina mismo ay makatiis hanggang sa 1 milyong km.
Ang "Diesel" CDI (Karaniwang Rail Diesel Injection) ay resulta ng gawain ng pag-aalala sa Mercedes-Benz. Ito ang unang gumamit ng makabagong sistema ng iniksyon ng Common Rail. Pinayagan nitong mabawasan nang malaki ang pagkonsumo ng gasolina, at ang lakas ay nadagdagan ng halos 40%. Napapansin na ang mga motor ng CDI ay nangangailangan ng makabuluhang mga gastos sa pagpapanatili, gayunpaman, na may mababang antas ng pagkasuot ng mga bahagi na nakakamit, ang pag-aayos ay kinakailangan ng mas madalas. Tila ang system ay perpekto, ngunit ang engine na ito ay maaaring maging sensitibo sa mababang kalidad na gasolina.
Gayunpaman, ang mga modernong diesel engine ay talagang hindi gaanong naiiba, maliban sa ilang mga menor de edad na puntos. Kaya imposibleng hindi malinaw na sagutin ang tanong kung aling engine ang talagang mas mahusay. Dapat kang gabayan ng iyong sariling mga pangangailangan, kagustuhan at kagustuhan. Ngunit ang pagpili ng isang diesel engine mismo ay tiyak na tamang desisyon.
