Ang isang automotive gearbox ay isang bevel gear transmission na dinisenyo upang ipamahagi at dagdagan ang metalikang kuwintas na ipinadala mula sa shaft ng engine. Sa mga kotse sa harap at likuran ng gulong, ang isang gearbox ay naka-install sa drive axle, at ang mga all-wheel drive na kotse ay mayroong 2 mga gearbox, na tinitiyak ang paghahatid ng metalikang kuwintas sa bawat pares ng gulong.
Ang isang gearbox sa isang kotse ay kinakailangan upang ipamahagi ang metalikang kuwintas na nakukuha mula sa engine sa pagitan ng mga gulong ng drive. Sa istraktura, ang gearbox ng automotive ay isang gear na bevel na matatagpuan sa isang magkakahiwalay na pabahay.
Nakasalalay sa uri ng kotse, ang gearbox ay matatagpuan sa harap o likuran na ehe, at ipinapalagay ng apat na gulong ang pagkakaroon ng dalawang mga gearbox, dahil ang metalikang kuwintas sa kasong ito ay ipinamamahagi sa pagitan ng lahat ng mga gulong.
Gear Ratio ng Automotive Gearbox
Ang pangunahing katangian ng isang gearbox, tulad ng anumang iba pang mekanikal na paghahatid, ay ang ratio ng gear, na nagpapakita ng antas ng pagbaba ng anggular na bilis at pagtaas ng metalikang kuwintas na inilipat sa mga gulong. Ang ratio ng gear ay direktang nakasalalay sa bilang ng mga ngipin ng mga nagmamaneho at hinihimok na gears. Sa mga gearbox, ang hinihimok na gear ay laging may isang mas malaking bilang ng mga ngipin. Dahil sa kanilang mahusay na pagganap, ang mga gears na may pabilog na ngipin ay malawakang ginagamit sa mga gearbox ng sasakyan.
Ang ratio ng gear na malapit sa isa ay may mga gearbox ng mga bilis ng sasakyan, kung saan ang bilang ng mga ngipin ng hinihimok na gear ay ilang mga yunit lamang kaysa sa nangunguna. Ang pagtaas sa ratio ng gear ay nagdaragdag ng mga katangian ng traksyon ng sasakyan, na lalong mahalaga para sa mga espesyal na sasakyan at traktor.
Mga tampok ng pag-install ng mga gearbox sa mga all-wheel drive na sasakyan
Ang mga gearbox na may parehong gear ratio ay dapat na mai-install sa harap at likurang mga axle ng mga all-wheel drive na sasakyan, dahil kung hindi man ay imposibleng patakbuhin ang makina kapag nakikipag-ugnay ang gitnang pagkakaiba sa lock.
Mga pagkabigo at pag-aayos ng gearbox
Ang pagpapadulas ng mga umiikot na bahagi sa zone ng pakikipag-ugnayan ay may malaking kahalagahan para masiguro ang pagiging maaasahan ng gearbox ng sasakyan. Ang pagtagas ng pampadulas ay maaaring humantong sa gutom sa langis, bilang isang resulta kung saan ang mga ngipin ng gear ay magpainit at magsuot ng masinsinang. Ang pana-panahong kontrol sa kondisyon ng paghahatid, na isinasagawa ng mga propesyonal na empleyado ng istasyon ng serbisyo, ay makakatulong upang maiwasan ang mga pagkasira.
Ang pag-aayos ng gearbox ay isang gawain ng partikular na pagiging kumplikado, dahil nagsasangkot ito ng isang malaking bilang ng mga pagsasaayos at kasunod na mga pagsubok. Ang isa sa mga gears ng reducer ay hindi maaaring mapalitan nang walang pagpili at running-in, dahil kung hindi man ay hindi ibibigay ang kinakailangang lugar ng contact patch. Ang gearbox ay nababagay sa pamamagitan ng pagbabago ng agwat sa pagitan ng dulo ng mukha ng gulong ng gear at ng katawan ng yunit.
