Ang sirang kandila ay isang kakila-kilabot na pangarap ng isang motorista. Samantala, hindi ito isang dahilan para sa gulat, ngunit, sa kabaligtaran, para sa mapagpasyang pagkilos. Sa karamihan ng mga kaso, maaari mong malutas ang problema gamit ang iyong sariling mga kamay, nang hindi bumisita sa isang istasyon ng serbisyo.
Ang pag-screwing ng mga kandila ay dapat na isinasagawa gamit ang kontrol ng apreta ng apreta at kung mayroong isang grasa na may mataas na natutunaw na punto - grapayt o tanso. Makakatulong ito na maiwasan ang isang hindi kanais-nais na insidente bilang isang sirang kandila. Kung nangyari na ang problema, maraming mga paraan upang matanggal ang spark plug sa ulo ng silindro.
Na may isang Spline o Torx bit
Ang pinakamadali at pinakamurang paraan upang matanggal ang isang sirang kandila sa isang VAZ ay upang isakripisyo ang isang hugis asterisk na kulot na bat. Upang alisin ang spark plug, kailangan mo ng isang Torx, Spline o katulad na 12 mm na socket. Kailangan mong ilagay sa isang extension cord sa paniki at itaboy ito dalawa o tatlong millimeter sa leeg ng clip na natigil sa bloke na may ilang tumpak na dagok.
Mas mahusay na pre-gamutin ang kandila gamit ang isang mabilis na aksyon na pampadulas o ibuhos ang petrolyo sa uka ng takip at iwanan ito sa isang araw. Ang pag-alis ng basag ng kandila ay ginagawa gamit ang isang hawakan ng ratchet pakaliwa. Ang pamamaraang ito ay angkop para sa mga kandila na nasira dahil sa pag-aasawa, ngunit malamang na hindi nila matanggal ang masikip na mga kandila.
Inaalis ang isang basag na kandila na may isang bunutan
Ang kandila ay maaaring i-unscrew sa isang espesyal na taga-bunot. Ang tool na ito ay isang halo ng isang drill at isang left-hand thread tap. Ito ay espesyal na idinisenyo para sa pag-loosening ng mga sirang bolt at studs.
Ang taga-bunot ay napilipit ng kamay sa hawla ng pakaliwa, ang karagdagang pagpapakilala ay nagaganap sa tulong ng isang hawakan ng pinto. Matapos ang ilang mga liko, ang palda ay maghiwalay mula sa clip, na kung saan ay ma-stuck sa taga-bunot at hindi pinapayagan kang magpatuloy sa pag-screw. Dapat alisin ang palda at muling ipasok ang countersink. Sa paglipas ng panahon, ang puwersa sa paggulong ay magiging napakahusay na ang kandila ay magbibigay at mag-unscrew. Ang paggamit ng extractor ay hindi nakakabuo ng mga chips na maaaring makapasok sa silindro at makapinsala dito.
Pagbabarena at pag-out
Kung ang unang dalawang pamamaraan ay hindi makakatulong, kakailanganin mong alisin ang takip ng ulo ng silindro at mag-drill ng isang butas sa may hawak ng spark plug. Ang isang espesyal na manggas ng kaukulang diameter ay naka-screw dito, na may alinman sa isang hexagonal notch o isang thread sa loob. Ang operasyon na ito ay hindi dapat isagawa sa engine, dahil may mataas na peligro ng swarf at dust ng metal na pumapasok sa lugar ng pagtatrabaho ng silindro.
Mas mahusay na kunin ang takip ng ulo ng silindro sa isang pagawaan, kung saan ang butas at ang pag-install ng "distornilyador" ay gagawin nang maingat at tumpak hangga't maaari, nang hindi nasisira ang thread. Sa anumang kaso, ang pag-disassemble ng ulo ng silindro ay maaaring magsilbing isang mahusay na dahilan para sa kasalukuyang pag-aayos ng mekanismo ng pamamahagi ng gas, system ng piston at kapalit ng mga gasket.
