Ang bilang ng mga kotse sa mga pangunahing lungsod ay mabilis na lumalaki. Ang ilang mga lugar ng metropolitan ay matagumpay na nakayanan ang kasikipan ng trapiko sa pamamagitan ng pagpapakilala ng mga bagong patakaran para sa mga driver. Kung hindi susundin ng Kiev ang kanilang halimbawa, haharap ito sa isang pagbagsak ng kalsada sa mga darating na taon.
Malaking kasikipan ay bumalik sa kabisera ng Ukraine kasama ang pagtatapos ng mga bakasyon sa tag-init. Sa panahon ng pagmamadali sa trapiko sa sentro ng lungsod ay napakahirap, at madalas ang linya ng mga dahan-dahang gumagapang na mga kotse ay humihinto lahat. Naniniwala ang mga eksperto na sa paglipas ng panahon, ang sitwasyon sa mga kalsada ay magiging mas masahol pa, at ang buong lungsod ay magiging isang malaking trapiko.
Ang mga bansa sa Europa ay matagal nang nagsimulang pakikibaka sa isang katulad na problema. Ang mga awtoridad ay nagtataguyod ng pampublikong transportasyon sa populasyon. Mas gusto ng maraming tao na magbisikleta - sa Kanluran, lahat ng mga kondisyon ay nilikha para dito - mga landas ng bisikleta at maginhawang paradahan. Nasa ilalim ng konstruksyon ang maraming mga ring road. Sa pinakamalaking capitals, lalo na - sa London, ang pasukan sa sentro ng lungsod ay binabayaran.
Ang Kiev ay hindi pa nakakabuo ng sarili nitong mga hakbang upang labanan ang paparating na pagbagsak ng trapiko. Iminumungkahi ng mga independiyenteng eksperto, una sa lahat, na bumuo ng maraming mga kalsada na walang ring trapiko, pati na rin upang mapawi ang gitna - upang ilipat ang isang maximum na mga institusyon sa iba pang mga bahagi ng lungsod. Ang isang mas maginhawang network ng mga ruta ng lungsod ay dapat ding binuo upang ang mga tao ay madaling makauwi sa pamamagitan ng pampublikong transportasyon.
Isinasaalang-alang din ng mga awtoridad ang ideya ng pagtatayo ng mga parking lot sa mga pasukan sa lungsod upang "maharang" ang mga kotse ng mga driver na nakatira sa labas ng lungsod at na nagtatrabaho sa Kiev araw-araw. Ipinapalagay na ang mga tao ay iiwan ang kanilang mga kotse sa mga parking lot at makarating sa kanilang mga tanggapan sa pamamagitan ng pampublikong transportasyon, at sa gabi pagkatapos ng pagbabago ng trabaho sa isang pribadong kotse muli.
Pansamantala, ang trabaho sa direksyon na ito sa Kiev ay hindi pa nagsisimula - inaprubahan lamang ito ng mga opisyal sa papel. Sa ngayon, wala kahit isang kumpletong ring road sa kabisera ng Ukraine, at ang pagtatayo ng mga paradahan ay hindi pa nagsisimula. Sa ngayon, si Kiev ay kailangang mag-idle sa mga jam ng trapiko araw-araw.
