Ang mga modernong baterya ng kotse ay inuri sa klase ng disenyo ng lead-acid. Tinatawag din silang "basa" sa mga banyagang bansa. Ang ganitong uri ng baterya ay matagal nang nasa conveyor, samakatuwid ito ay regular na napabuti. Kung mas maaga kinakailangan na patuloy na subaybayan ang antas ng electrolyte sa loob ng baterya (dahil sa "kumukulo" ay madalas na nakalantad ang mga plato, na nag-ambag sa sulpate at mabilis na paglabas ng baterya), ngayon, salamat sa paggamit ng pinakabagong mga materyales, ang ang intensity ng kumukulo at gassing ay makabuluhang nabawasan. Ito ay humantong sa paglitaw ng mga bagong klase ng mga baterya, lalo maliit na pinapanatili at hindi pinananatili ang lahat.
Bago magpatuloy sa pagpili ng isang baterya, suriin natin ang mga pangunahing katangian ng aming katulong
Boltahe. Ang pangunahing bagay ay huwag idikit ang dalawampu't apat na boltahe na baterya sa isang kotse na may 12 bolta na elektrikal na network!
Kapasidad Ito ang dami ng enerhiya na maiimbak ng baterya sa sarili nito. Para sa iba't ibang uri ng mga kotse, ang baterya ay dapat magkaroon ng sarili nitong parameter ng kapasidad (sinusukat sa Ampere-hour (Ah)). Halimbawa:
- para sa maliliit na kotse, pinapayuhan na kumuha ng mga baterya na may kapasidad na hanggang 40 Ah;
- para sa mga makina ng gasolina sa mga mapagtimpi na klima - 60 Ah;
- gasolina at ilang mga diesel na sasakyan sa malamig na klima - 80 Ah;
- lahat ng mga gasolina at diesel engine sa malamig na klima - 100 Ah;
- mga espesyal na kagamitan - higit sa 100 Ah.
Huwag kalimutan na ang kapasidad ay bumababa sa panahon ng operasyon.
Mga Dimensyon. Lubhang nakakabigo kung ang bagong baterya ay hindi magkasya sa ilalim ng hood.
Simula kasalukuyang. Sa average, mula sa 500 Ah, ngunit ang lahat ay nakasalalay sa kotse! Para sa ilan, ang 420 ay higit pa sa sapat.
Habang buhay. Ito ay kanais-nais na ang baterya ay tumagal hangga't maaari. Kung ang baterya ay "umalis" limang taon, masasabi nating matagumpay ang pagpipilian.
Polarity Kinakailangan na ang "+" at "-" ng baterya ay tumutugma sa mga katulad na terminal sa ilalim ng hood ng kotse. At ang kapal ng mga terminal para sa ilang mga modelo ay naiiba sa bawat isa.
Ngayon ay maaari kang direktang pumunta sa pinaka masarap - sa mga firm na gumagawa ng mismong mga baterya.
Ang ikalimang lugar ay tama na napupunta sa pinakamahusay na baterya mula sa gitnang mababang segment ng presyo. Ang Aktex ay naging unang hybrid na baterya sa Russia. Pinapayagan ng mataas na mga alon ng inrush at mababang paglabas ng sarili ang baterya na ito upang sakupin ang angkop na lugar sa domestic market. Ang average na gastos ay mula 3000 hanggang 8000 rubles.
Ang pang-apat na lugar ay kinuha ng isang tradisyonal na baterya na may likidong electrolyte. Salamat sa teknolohiya ng pagpapakilala ng mga silver particle sa grids ng baterya, nagiging mas lumalaban ito sa mababang temperatura. Sa katunayan, ang mga modelo na may panimulang kasalukuyang 680 Ah ay maaaring magsimula sa makina sa temperatura na kasing -40 degree! Ang halaga ng naturang mga baterya ay umaabot mula 4000 hanggang 12000 rubles.
Ang pangatlong lugar ay kinuha ng Irkutsk BEAST, na, salamat sa silicon oxide, ay maaaring magyabang ng tumaas na proteksyon ng electrode. Gayundin, dahil sa pagkakaroon ng calcium sa mga plato, tinatanggal nito ang mga kinakaing unti-unting deposito, na nagdaragdag ng buhay ng serbisyo nito. Ang isang singil na mata (aerometer) ay naka-install sa takip. Ang gastos ng karapat-dapat na mga kopya ay nagsisimula mula sa limang libong rubles.
Susunod na linya ay isang banyagang kumpanya (na hindi nangangailangan ng isang espesyal na pagpapakilala) Bosch! Ito ay isang kinatawan na ng pamilya ng baterya ng AGM. Salamat dito, ang baterya ay napaka-lumalaban sa matagal na paglabas na may mababang alon at mabilis na nakakakuha ng singil. At kung lumabas ka para sa tinapay isang beses sa isang linggo, tiyakin: ang baterya na ito ay hindi ka pababayaan! Sa mga minus, maaari kang sumulat ng isang sobrang presyo (tatak, pagkatapos ng lahat) at maliit na mga pagsisimula ng alon. Ang mga lumang 2016 na katawan ay kulang sa aerometer, ngunit naayos ito noong 2017. Presyo mula sa 5000 rubles at sa itaas.
At narito ang nagwagi sa aming tuktok - ang panauhing Turko ng mga counter ng Russia na Mutlu! Ito talaga ang baterya na maaaring tumagal ng lima, walo, labing isang taon ng tuluy-tuloy na operasyon! At hindi ito natatangi. Ang mga Turko ay "nagged" ng isang bagay sa teknolohiya ng pagpapabuti ng mga plate, na naging posible upang mabawasan nang malaki ang sulpate ng mga ito. Mula dito nagmumula ang isang disenteng mapagkukunan kahit na may mahirap at hindi matatag na mga mode ng pagpapatakbo ng baterya. Ang mga mas bagong modelo ay nagtatampok ng isang aerometer at bahagyang pag-access sa mga bangko, na nagpapahusay sa mga kakayahan sa pag-recover ng baterya. Ang gastos ay kaaya-aya rin - mula 3,500 hanggang 10 libong rubles.
