Ang distansya ng pagpepreno ay isang mahalagang teknikal na katangian ng isang kotse. Gayunpaman, nakasalalay ito hindi lamang sa pagpapatakbo ng braking system, kundi pati na rin sa maraming iba pang mga kadahilanan, halimbawa, ang uri ng mga gulong na naka-install sa kotse.
Distansya ng preno
Ang distansya ng pagpepreno ay ang distansya na ang sasakyan na isinasaalang-alang ay pinamamahalaang upang maglakbay mula sa sandaling ang sistema ng pagpepreno ay naaktibo hanggang sa sandaling ang sasakyan ay tumigil. Sa kasong ito, ang sandali kung kailan naka-aktibo ang sistema ng preno ay talagang ang pangalawa kung saan pinindot ng driver ang pedal ng preno. Alinsunod dito, ang isang kumpletong paghinto ng kotse ay ang sandali kapag ang bilis nito ay bumaba sa zero.
Ang karaniwang distansya ng pagpepreno ay isang mahalagang katangian ng isang kotse, na ipinahiwatig ng tagagawa kasama ang bilis ng pagbilis ng sasakyan. Sa kasong ito, gayunpaman, dapat tandaan na sa kasong ito pinag-uusapan natin ang tungkol sa paggalaw sa isang ganap na patag na pahalang na ibabaw na may tinukoy na bilis. Halimbawa, ang tinatayang distansya ng pagpepreno sa bilis na 50 km / h para sa isang modernong kotse ay tungkol sa 15 metro, at sa bilis na 100 km / h - mga 60 metro.
Pagpapasiya ng distansya ng pagpepreno
Para sa isang tinatayang pagkalkula ng distansya ng paghinto, maaari mong gamitin ang sumusunod na formula: S = Ke * v ^ 2 / (254 * Fs). Sa pormulang ito, ang simbolong S ay nagsasaad ng distansya ng paghinto na ipinahayag sa metro, at ang simbolong v ay nangangahulugan ng bilis ng paggalaw. ipinahayag sa mga kilometro bawat oras. Kaugnay nito, ang pagtatalaga na Ke ay nagpapahiwatig ng halaga ng koepisyent ng pagpepreno, na para sa isang pampasaherong kotse ay katumbas ng 1, at ang simbolong indicatesс ay nagpapahiwatig ng koepisyent ng pagdirikit sa kalsada.
Kaya, ang pinakamahirap matukoy sa pormulang ito ay ang halaga ng koepisyent ng FS. Karaniwan, ang mga sumusunod na numero ay ginagamit bilang halaga nito: ang koepisyent ay kinukuha katumbas ng 0.7 sa kaso ng pagmamaneho sa goma nang walang mga pako sa tuyong aspalto kasama ang isang patag na tilapon, 0, 4 - kapag nagmamaneho sa ilalim ng parehong mga kondisyon sa isang basang kalsada, 0, 2 - kapag nagmamaneho sa pinagsama na niyebe at 0, 1 - kapag nagmamaneho sa isang nagyeyelong kalsada.
Gayunpaman, dapat tandaan na ang pagkalkula ng distansya ng paghinto ayon sa pormulang ito ay tinatayang, dahil isinasaalang-alang lamang nito ang pangunahing mga kadahilanan - mga kondisyon sa bilis at panahon. Sa parehong oras, ang mga karagdagang kadahilanan, tulad ng likas na katangian ng ibabaw ng kalsada o ang uri ng mga gulong na naka-install sa isang partikular na sasakyan, ay may impluwensya sa distansya ng paghinto. Ang paraan ng pagpepreno na ginamit ng driver sa kasong ito at iba pang mga kadahilanan ay mayroon ding epekto. Maaari silang magkaroon ng isang napaka-makabuluhang epekto sa haba ng distansya ng pagtigil, na mababago ito ng maraming beses.
