Magagamit ang mga kotse sa front-wheel drive, rear-wheel drive at all-wheel drive. Bukod dito, ang bawat uri ng drive ay may mga kalamangan at kahinaan. Kahit na ang istilo ng pagmamaneho ay naiiba kapag gumagamit ng iba't ibang mga drive. Samakatuwid, para sa mga nagsisimula, ang isa na mas madaling mapatakbo at mas ligtas ay mas angkop.
Natanggap ang mga karapatan, ngayon lumitaw ang tanong kung aling kotse ang pipiliin. Ang isang nagsisimula ay nangangailangan ng isang kotse na madaling patakbuhin, panatilihin, at sapat na matipid. At lahat ng mga tagapagpahiwatig na ito, nang kakatwa sapat, nakasalalay sa uri ng drive. Ang pinaka-karaniwan ay ang unahan, ito rin ang pinakamura. Talagang lahat ng mga kotse mula sa badyet na klase ay may mga front drive wheel. Ngunit mayroon ding mga pagpipilian sa all-wheel drive at rear-wheel drive, kaya dapat din itong isaalang-alang nang mas maingat bago pumili ng kotse.
Mga kotse sa unahan ng gulong
Mura at masayahin - iyon ang tungkol sa kanila. Ngunit para sa mga baguhan na nagmamaneho kamakailan lamang, ito ang pinaka perpektong pagpipilian. Para sa karera, ang isang front-wheel drive na kotse ay hindi angkop, dahil ang dynamics nito ay mahina. Ngunit ang paghawak ay mahusay, kahit na may peligro ng demolisyon ng mga gulong sa harap kapag lumiliko. Ngunit ang peligro na ito ay napakaliit, at sa isang mahinahon na istilo sa pagmamaneho, walang kahit isang posibilidad ng demolisyon.
Ngunit mayroon ding kalamangan sa ganitong uri ng drive. Ang pinakamahalagang bagay ay ang kakayahan sa cross-country, dahil ang engine ay naka-install sa pagitan ng mga gulong ng drive. Iyon ay, ang karamihan ng sasakyan ay nakatuon sa harap. Napakaganda ng mahigpit na gulong. Gayundin, ang mga kotse sa front-wheel drive ay medyo matipid, kumokonsumo sila ng maliit na gasolina, at may mataas na antas ng ginhawa. Mahalaga lamang na huwag kalimutan na mapanatili ang parehong presyon sa mga gulong, kung hindi man ay masisira ang ginhawa.
4 na mga kotse sa pagmamaneho
Dagdag na halata ang mga ito - ito ay mataas na kakayahan sa cross-country. Mas mataas ito kaysa sa front-wheel drive. Ang mga kawalan ay nakasalalay din sa ibabaw - ang pagiging kumplikado ng disenyo at, samakatuwid, ang presyo. At kung idagdag mo ito sa mataas na gana ng kotse, dahil ang engine ay kumakain ng mas maraming gasolina, kung gayon ang pagpapanatili ng naturang kotse ay magreresulta sa isang sentimo.
Ang nasabing pagmamaneho ay aktibong ginagamit sa mga ehekutibong sasakyan, pati na rin sa mga sasakyang militar, mga sasakyan na hindi kalsada para sa rally, pangangaso at pangingisda. Kung hindi ka pumunta sa mga pampublikong kalsada, ngunit magmaneho sa mga kagubatan, latian, disyerto, kung gayon mas mabuti, syempre, pumili ng isang sasakyan na all-wheel drive.
Mga kotse sa likurang gulong
Ang pinakamahal na kotse na ginawa sa USA at Europa ngayon, kahit na ang mga domestic classics, ay nilagyan ng rear-wheel drive. Ito ay hindi masyadong malinaw kung paano natapos ang mga classics sa kategorya ng mga mamahaling kotse, sa isang katumbas na alalahanin sa Aleman. Napakagandang mga katangian ng bilis, mas mahusay na pagpabilis ng kotse, mataas na dynamics. Para sa mga kadahilanang ito, ito ay likuran ng gulong na aktibong ginagamit para sa mga sports car na nakikilahok sa mga karera.
Ang lahat tungkol sa kanila ay mabuti, kahit na ang pagkonsumo ng gasolina ay disente nang mababa kung ihahambing sa all-wheel drive. Ngunit ang posibilidad ng skidding ay lubos na mataas, at ang paglabas dito ay hindi madali. Sa kadahilanang ito lamang, mas mabuti para sa mga nagsisimula na tumanggi na bumili ng kotse sa likuran na gulong. Ngunit ang mga propesyonal ay gustung-gusto ang likuran ng gulong. Ang pangunahing plus ay ang kakulangan ng recoil sa manibela, na matatagpuan sa mga front-wheel drive na kotse.
