Kapag bumibili ng kotse mula sa iyong mga kamay, malamang na interesado ka sa mileage nito, dahil ang kondisyon at ang pangangailangan para sa pag-aayos ay higit sa lahat nakasalalay sa tindi ng operasyon. Gayunpaman, na binigyan na hindi talaga mahirap baguhin ang mga pagbabasa ng odometer, kahit na sa mga na-import na kotse, kapag bumibili, ang pagtukoy ng totoong mileage ng isang kotse ay nagiging isang tunay na problema. Sa pamamagitan ng pagsunod sa mga hakbang na ito, maaari mong kahit papaano alamin kung gaano karaming mga kilometro ang biyahe ng kotseng ito.
Kailangan iyon
- - masigasig na mga mata;
- - kaalaman sa mga teknikal na tampok ng isang indibidwal na sasakyan;
- - Mga serbisyo sa diagnostic center.
Panuto
Hakbang 1
I-multiply ang average mileage ng kotse, halimbawa 25,000 - 30,000 km bawat taon, sa edad ng kotse, at makukuha mo ang tinatayang kabuuang agwat ng mga milyahe. Kung pinaghihinalaan mo na ang may-ari ng kotseng ito ay nagtrabaho sa isang serbisyo sa taxi, pagkatapos ay i-multiply ng 40 - 50 libo.
Hakbang 2
Suriin ang mga gulong. Kung ang pagsusuot ay maliit na may isang malaking pagbabasa ng speedometer, pagkatapos ay huwag mag-atubiling tapusin na sila ay nabago. Tantyahin ang tinatayang mileage sa isang hanay (isinasaalang-alang ang modelo ng kotse at istilo ng pagmamaneho) at ihambing ito sa ipinahayag na bilang ng mga kilometro.
Hakbang 3
Suriin ang mga disc ng preno, pagkatapos ng 30,000 km na pagpapatakbo, lilitaw ang isang kapansin-pansin na uka, na nagdaragdag sa paglipas ng panahon. Ang rate ng pagsusuot ng mga disc ng preno ay nag-iiba depende sa kahon (kung ang kahon ay awtomatiko, kung gayon ang mga disc ay mas mabilis na magsuot), sa tatak ng kotse, sa kalidad ng mga disc. Kung bago ang mga gulong, at ang kotse sa kabuuan ay hindi mukhang bago, tapusin na ang agwat ng mga milya ay sapat na mataas.
Hakbang 4
Galugarin ang puwang sa ilalim ng hood, dahil dito natigil ang sticker na nagsasaad na nagbago ang timing belt. Ang bilang na 100,000 sa sticker ay nangangahulugan na ang kotse na ito ay naipasa na ang milyahe ng 100 libong km. Kung sa parehong oras ang speedometer ay nagpapakita ng 90 o 80 libo, maaari mong ligtas na akusahan ang nagbebenta ng pandaraya. Tumingin sa ilalim ng takip ng takip ng tiyempo at suriin ang kalagayan nito, tantyahin ang pagsusulat ng antas ng pagkasuot ng sinturon sa mga pagbasa ng speedometer.
Hakbang 5
Tukuyin ang agwat ng mga milyahe ng isang medyo bagong kotse ayon sa libro ng serbisyo.
Hakbang 6
Kung nais mong malaman ang tunay na agwat ng mga milya ng isang banyagang kotse, alamin ang paggamit ng on-board computer sa service center, dahil ang impormasyon ng agwat ng mga agwat ng mga milya ay na-duplicate sa panloob na metro, at, malamang, hindi alam ng may-ari ang tungkol dito o nagpasya na makatipid ng pera sa pamamagitan ng paikot-ikot na mileage lamang sa speedometer.
Hakbang 7
Alamin ang kasaysayan ng Japanese car sa gitna ng mga. serbisyo at pagkumpuni, ang lahat ng impormasyon tungkol sa bawat kotse ay nakaimbak sa isang pangkaraniwang server sa Japan.
Hakbang 8
Tanungin ang may-ari kung gaano kalayo at kung gaano kadalas siya nagmamaneho, kung ano ang kanyang inayos at kung kailan niya binago kung anong mga bahagi. Tantyahin ang humigit-kumulang sa kung ano ang nagpapatakbo ng ilang mga detalye na dapat magbago at gumawa ng isang konklusyon tungkol sa katotohanan ng may-ari ng kotse.
Hakbang 9
Kung bumili ka ng isang mamahaling kotse, huwag magtipid ng pera para sa mga diagnostic. Alamin mula sa mga dalubhasa kung ano ang kinakailangan ng pag-aayos, sa kung anong kondisyon ang engine at lahat ng iba pang mga system, kung gaano sila tatagal. Ang impormasyong ito ay magdudulot sa iyo ng higit na pakinabang kaysa sa pag-alam ng bilang ng mga kilometro na "nasa likod" ng kotse.
